26/12/09
Schumi, la promesa de la Fórmula 1 para el 2010.
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01/11/09
Termina F1 2009 y Fernando Alonso se estrenará en Ferrari
“Salimos muy mal, me adelantaron Liuzzi, Kovalainen y mas tarde Fisichella. Al final de una de las rectas llegamos emparejados con Giancarlo y con Jaime, y casi me toco con el Ferrari, y allí me pasaron Grojean y Sutil. En ese momento quedé último, antes de llegar a la curva 11. Luego adelanté a Sutil y a Grosjean en pista, y mas tarde, en el pitstop, a Liuzzi y a Fisichella. A Jaime lo había adelantado antes porque se estaba quedando fuera de la pista con problemas. No había nada más para sacarle al coche”. “El potencial ya sabíamos cual era, y hubo carreras en las que estuvimos mejor, y en otras, peor. En esta última carrera hicimos lo que pudimos, de la misma manera que hicimos durante todo el año, e independientemente del resultado que se obtuviera. Era una carrera para disfrutar, una carrera para homenajear al equipo, a todos los chicos que están en Renault, con los que he compartido estos siete años. Los mejores siete años de mi carrera deportiva han sido con este equipo, y por lo tanto, estoy muy agradecido, y les deseo lo mejor para lo que venga ahora”. “En Renault he vivido cosas increíbles. Desde la primera pole en Malasia, a la primera victoria de Hungría, los campeonatos del Mundo, la exhibición en Oviedo, a saludar a la gente en el balcón en mi ciudad, son emociones que he vivido y que son difíciles de describir”. “Ahora empieza una nueva etapa para mí. Me voy a Ferrari, no puedo encontrar un sitio mejor para irme. Después de todos los éxitos que he obtenido en Renault y de lo bien que me he encontrado, irme a Ferrari supone otro nuevo reto, y una nueva aventura. Para Renault también, porque empieza una nueva época, con un equipo prácticamente renovado, y ojala que les vaya muy bien”. | |
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30/09/09
Ferrari anuncia formalmente la adición de Fernando Alonso en la escudería.
"Todos estos años en Renault han sido fantásticos, juntos hemos conseguido cuatro campeonatos del mundo (dos de pilotos y dos de constructores) y 17 de los 21 grandes premios que he conseguido hasta ahora, han sido con ellos. Deseo a todo el equipo Renault toda la suerte del mundo, y espero obtener en lo que resta de temporada, el mayor número de puntos posibles. Una vez acabado el gran premio de Abu Dhabi, todas mis energías estarán enfocadas en el próximo año: estoy seguro que junto a Felipe, sabremos dar grandes alegrías a Ferrari y a sus muchos aficionados repartidos por todo el mundo".
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28/09/09
Fernando Alonso 3o. en Singapur y directo a Ferrari.
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24/09/09
Renault se queda sin patrocinadores en la Fórmula 1.
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16/09/09
Renault le dice adiós a Flavio Briatore.
Por: Teresa Acero.
Todo empezó con Nelsinho Piquet cuando entregó su renuncia solicitada por Flavio Briatore, ante la ausencia de resultados en la Fórmula 1, tanto para el mundial 2008, como lo que pudo hacer en los meses que estuvo del 2009 dentro del equipo Renault.
El piloto brasileño aseguró que destruiría a Briatore, costara lo que costara, y finalmente emplazó una denuncia ante la FIA del jefe de la escudería, por aquél accidente que tuvo en Singapur 2008.
Finalmente, hoy se sabe que Renault le ha dicho a Flavio Briatore adiós para siempre de la escudería, y junto con él, Pat Symonds, quien fuera el responsable en pista e ingeniero en jefe, tras comprobarse de que el accidente de Piquet fue provocado.
Mientras tanto, Renault se ha negado a realizar cualquier tipo de declaración, hasta no saber qué sucederá el próximo lunes, cuando comparezca ante el Consejo Mundial de la FIA.
¿Cómo se comprobó el móvil del accidente?
Nelsinho Piquet denuncio haber escuchado en el radio que lo comunica con el equipo técnico de su escudería la voz de Briatore indicando ¿Es Nelson? OK!. según lo revelado por The Times. La confirmación de Briatore se daba momentos antes de que ocurriera el accidente, justo cuando el joven brasileño había ingresado a la vuelta tendría lugar el problema técnico en su auto.
Pero lo que más ha impactado a la FIA es la filtración de una carta que Briatore dirigió a Nelson, padre de Nelsinho Piquet, en respuesta a la posible denuncia que interpondrían el corredor y su padre, que además, es su representante. Aquí una parte del texto de la carta escrita por Flavio Briatore:
"Me quedé profundamente escandalizado al saber que estabas amenazando con plantear este asunto ante la FIA como un medio de presión para obtener de Renault, a cambio de tu silencio, la continuidad del 'Acuerdo de Pilotaje' referente a Nelsinho después del Gran Premio de Hungría, a pesar de la opción de término establecido a favor del equipo fue acordada entre nosotros tras la carrera de Nurburgring"
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11/08/09
Schumacher dice que siempre no, gracias!.
Por: Teresa Acero.
La ilusión de volver a ver al Kaiser correr en el circuito de Valencia, se desvaneció esta mañana (hora española) cuando el piloto de 40 años, Michael Schumacher anunció que finalmente no podrá competir a favor de su escudería de toda la vida...Ferrari.
Ha sido él mismo, quien renunció a correr por las lesiones sufridas en el motociclismo, un deporte que nunca le ha otorgado a Shummy los reconocimientos que le dió el automovilismo. Pero que a decir del propio Michael, "el accidente de motocicleta sufrido en febrero me impide retornar".
El ánimo se apaga para un circuito que de por sí no vendía ya entradas debido a la monotonía que asola al Mundial 2009 de la F1.
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29/07/09
Michael Schumacher regresa a la Fórmula 1.
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24/05/09
Nada detiene a Brawn GP.
Por: Carlos Acevedo. Sin pensar en otra cosa que no fuera el Grand Prix de Mónaco, los Brawn GP, Rubens Barrichelo y Jenson Button se dieron a la tarea de conquistar una vez más el podio.
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10/05/09
Sorpresas que da la Fórmula 1.
Por: Teresa Acero.
Todo parece indicar que se han quedado en el pasado los tiempos en que McLaren, Ferrari y Renault lidereaban las carreras. Está más que dicho, que las escuderías de hoy, son Brwon y Red Bull.
Con tiempos muy próximos, los Brown se hicieron nuevamente del podio, como ya viene siendo una costumbre. Acompañados por los Red Bull, que carrera tras carrera imponen un toque especial. Button, Barrichelo, Vettel y Webber, son los apellidos con los que ya la afición familiariza a la Fórmula 1.
Han quedado en el pasado Alonso, Hamilton, Raikkönen, Massa que están muy muy lejos de alcanzar a los Red Bull y más lejos aún de superar a los Brown.
Es un panorama completamente distinto al de hace un año, y más aún, al de hace dos o tres años. Ello demuestra, que la tecnología va de la mano con la entrega y la pasión que pueda sentir un piloto por el automovilismo. No todo es el nombre. Ya vemos que ni la escudería italiana, ni la británica ni la francesa han podido superar sus propios retos en esta edición de la F1. Red Bull y Brown se han impuesto. Y aunque al mundial le quede mucho aún por delante, los números advierten que al final, tendremos un campeón que no precisamente puede ser de las escuderías tradicionalmente campeonas.
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29/04/09
La Federación Internacional de Automovilismo quema a Hamilton.
McLaren: Entendido Lewis. Vamos a confirmar y entramos en contacto.
L.H.: Se ha salido de la pista. Ha entrado muy abierto
McLaren: Lewis tienes que dejar pasar al Toyota, tienes que dejar pasar al Toyota ahora.
L.H.:OK. Ha reducido la marcha delante de mí.
McLaren: OK Lewis. Sigue delante por el momento, sigue delante, luego seguimos. Estamos hablando con Charlie. (Charlie Whiting, director de carrera)
L.H.: Ya le he dejado pasar.
McLaren: OK Lewis. Eso está bien. Eso está bien. Mantén la posición. Mantén la posición.
L.H.: Decirle a Charlie que ya me ha pasado. Acabo de dejarle pasar.
McLaren: Entiendo Lewis. Estamos comprobando. Ahora podemos ir a la G de color amarillo 5, amarillo Golf 5. (indicación técnica)
L.H.: No tenía que haberlo dejado pasar, tenía que haber mantenido esa posición, ha cometido un error.
McLaren: Sí, entendemos Lewis. Vamos a hacerlo sólo por el reglamento. Estamos comprobándolo con Charlie. Estás en P4, mantén la posición y sigue pegado.
McLaren: Ok Lewis, tu KERS está cargado, tu KERS está totalmente cargado. Puedes volver a F2 negro, negro foxtrot 2. (indicación técnica)
L.H.: Hay noticias de Charlie, puedo adelantar de nuevo o no.
McLaren: Todavía estoy esperando una respuesta Lewis, espera.
McLaren: Lewis trabaja los frenos delanteros, por favor, los frenos delanteros están fríos.
McLaren: Si puedes utilizar el KERS estaría bien, si vas a utilizar el KERS, hazlo ahora.
McLaren: OK Lewis, esta es la última vuelta de la carrera. Al final de la vuelta el coche de seguridad entrará, llega a la línea de meta, sin adelantar, sin adelantar. Seguimos esperando por lo de Trulli, pero manten la posición.
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27/04/09
Lewis Hamilton vuelve a sentar a McLaren en el banquillo de la FIA.
Nuevamente se sienta en el banquillo de los acusados de la FIA la escudería McLaren. Y con ella, el piloto Lewis Hamilton.
Lewis podría ser sancionado para no correr en alguna carrera, lo que podría devolver a la pista al español Pedro de la Rosa, sin embargo, Hamilton ya ha externado a The Sun sus dudas respecto a continuar durante los próximos cinco años en la F1, ya que según él, se siente atraído por la Nascar y por MotoGP.
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Ya es costumbre ver ganar a Brawn GP.
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29/03/09
Australia, un premio con poco espectáculo para Renault
Pero yo creo que el de Australia era uno de los peores fines de semana de la temporada para nosotros, en un circuito muy bacheado, con mucho viento, dos cosas que a nosotros en particular nos afectaban bastante".
"Al final de la semana nos vamos con cuatro puntos, Ferrari, con cero, BMW con cero y en McLaren solo Hamilton con un punto o dos más que yo. O sea que entre los favoritos casi que he sacado yo más puntos que nadie".
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28/03/09
Fernando Alonso saldrá desde la décima posición en Melbourne.
“Los reglajes han funcionado bien. El coche a la hora de conducirlo no iba mal, me encontraba cómodo con él, sobretodo en la crono, cuando quitamos toda la gasolina y neumáticos nuevos. No quise cambiar nada cuando paraba en boxes porque el coche iba bien”.
“Los Brawn están en otro mundo, pero Vettel estaba a unas tres o cuatro décimas delante de mí, y eso es lo que tenemos que limar lo antes posible, incluso en el fin de semana que viene”.
“Todos saldremos con los neumáticos duros, así que vamos a tener unas primeras vueltas muy movidas. Estos tardan mucho en coger temperatura. La dos primeras vueltas es casi como rodar en agua”.
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27/12/08
Fernando Alonso, el mejor piloto del 2008.
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02/11/08
Un día lluvioso para Felipe Massa que ensombreció el sueño brasileño.
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Hamilton arrebata el triunfo a Massa en la última vuelta.
Por: Carlos Acevedo.
En una final dramática, donde Felipe Massa se promulgaba el número uno del mundo a tan sólo dos vueltas, la F1 vió cómo el sueño del brasileño se derrumbaba justamente en la última vuelta, a tan sólo quinientos metros de la línea de meta.
Lewis Hamilton aceleraba entre la expectación del público de Interlagos que aclamaba a Massa como el héroe del día. Fue entonces cuando el piloto de Vodafone McLaren Mercedes adelantaba a Timo Glock, para situarse en la quinta posición.
Un punto, sólo un punto separó a Massa del sueño de ser el campeón de la F1-2008, conformándose con sólo 97, ante su rival Hamilton, que si ya de por sí se auguraba su campeonato desde hace una semana, hoy corroboró que no necesitaba ganar el circuito de Brasil para asegurar el campeonato.
Mientras tanto, el bólido de Fernando Alonso consiguió para el asturiano el segundo puesto en la calificación, ubicándose en la final en el quinto lugar. Un merecido quinto lugar, después de sufrir toda la temporada con un auto por demás deficiente que le regaló su equipo Renault.
Kimmi Raikkonen pasó del primero al tercer puesto, en un campeonato donde el finlandés brilló por su ausencia desde las primeras carreras, donde sufrió varios abandonos, desaprovechando las oportunidades que le otorgaron ser campeón del mundo en la F1-2007, un bólido altamente competitivo y los constantes fallos de Renault.
En el mundial de constructores, Ferrari se lleva el triunfo con 172 puntos, siguiéndole la británica McLaren con 151 puntos. Terminando en la tercera posición BMW Sauber con 135 puntos.
Renault se metió a la competencia, a pesar del año de pesadilla que sufrió este 2008, finalizando en la cuarta posición con 80 puntos, por delante de Toyota, quien finaliza la temporada con 56 puntos.
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19/10/08
La transformación de Lewis Hamilton.
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Lewis Hamilton hace una carrera impecable y se aproxima al campeonato.
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12/10/08
Lewis Hamilton y Felipe Massa sancionados, a tan sólo dos circuitos de la final.
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Fernando Alonso conquista Japón y el mundial se complica.
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28/09/08
Fernando Alonso regresa al podio y en primer lugar.
“No teníamos grandes posibilidades de que llegara la lluvia pero algo había, y fue por esa razón por la cual montamos las ruedas más blandas al inicio de la carrera. También esto nos beneficiaría en la salida y en la primera vuelta, donde estos neumáticos son más eficaces. Siempre es un poquito mejor la salida con las blandas” .
“Ha sido una victoria inesperada, y así, tanto nosotros como la afición la disfrutaremos mucho más que cualquier otra victoria. Tenía miedo que en las últimas vueltas se produjese algún problema, y más cuando no sabíamos porqué se había producido el problema del sábado en la bomba de gasolina”
“Veremos como van las cosas en Japón, dentro de dos semanas. Teóricamente no debería favorecernos, pero tengo curiosidad por saber como funcionará de verdad. Aquí anduvo bien durante todo el fin de semana, y no sabemos si es porque nos adaptamos mejor a este trazado o si porque de verdad el coche ha mejorado bastante” .
“Es difícil ganar una carrera de F1, y parecía mucho más difícil este año. Pero una vez que se ha logrado, no sé si será un punto de inflexión, pero lo cierto es que para la moral del equipo y la mía propia, es un gran paso adelante. Siempre he tenido confianza en mi mismo, y en que podría volver a ganar tarde o temprano” .
“En el podio estaba un poco débil, ya que la carrera ha sido larguísima. En Mónaco, que es una carrera durísima, hacemos 260 kilómetros, y aquí hacemos 300, en condiciones extremas. Por eso no estaba para muchas celebraciones” .
“Me hace especial ilusión haber ganado esta carrera, porque siempre será la primera carrera de noche que haya disputado la F1, y es un orgullo haberla ganado. Aparte, siempre quiero ganar en todos los circuitos del calendario”.
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27/09/08
A Fernando Alonso se le rompe el auto y se queda muy lejos de la Pole.
Ahora tocó el turno a la bomba de la gasolina del Renault que conducía Fernando Alonso en plena clasificación. Por eso, en el circuito de Singapur tendrá que salir desde la posición número quince, cuando momentos antes se preveía que el asturiano podría ubicarse entre las primeras tres posiciones, gracias en gran parte al alerón.
Durante la Q1 logró su mejor tiempo: 1.44.971, lo que lo colocó en la sexta posición. Durante la Q2 el auto se quedó varado justo antes de entrar en la zona de la tribuna grande. La desilusión no sólo invadió al piloto, sino a la escudería completa, al percatarse de que lo que falla es la ingeniería.
Mientras tanto, Fernando Alonso habla de su suerte:
“Sabemos que ha sido un problema de la bomba de gasolina, el cual ha perdido la presión y no sabemos todavía el porqué. Estoy decepcionado por la oportunidad perdida, pero este año, lamentablemente, me estoy acostumbrando a ello. Otras veces puedo estar octavo o noveno y si pasa algo, solo se han perdido dos puntos o tres. Pero aquí, después de haber liderado la sesión ayer y hoy por la mañana, y en la crono uno ir muy fácil y quedar sexto, estaba decidido a atacar a fondo, y estar en primera línea no era nada descabellado esta vez”.
“Para mañana no nos queda nada, la carrera creo que está perdida. Podemos arriesgar con la estrategia, es nuestra única opción. Aquí es como Mónaco, no se puede adelantar, y si hay un coche de seguridad, podemos sacar algo de ventaja pero otros también lo harán, ya que salimos en el 15. Ojala que pronto vuelva a estar luchando por el mundial, y así este tipo de situaciones ya habrá pasado, porque si te pasa luchando por el campeonato, es mucho más duro”
“He pasado de pensar en el podio a pensar que la carrera está perdida, así que es duro. Pero estas cosas no me hacen replantearme nada con respecto al futuro. El coche quizás haya estado mejor que nunca, y quizás hayamos sido los que más hemos mejorado durante el año, incluso hemos superado a BMW. Estas averías pueden pasar, son normales”.
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25/09/08
Felipe Massa añora la noche en que desafiará a Lewis Hamilton.
Por: Carlos Acevedo. "Va a ser un emocionante fin de semana. La carrera será un desafío y muy divertido, y me gusta reto! Nunca antes he corrido en la noche, pero creo que no será un problema".
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18/09/08
Kimi Raikkönen, a la espera de una nueva oportunidad.
Por: Carlos Acevedo.
Desde el Gran Premio de España el actual campeón de la F1 no ha ganado una carrera. Su compañero, Felipe Massa está a un sólo punto de arrebatarle el liderazgo a Lewis Hamilton. Sumergido en una inconforme cuarta posición en la clasificación y con sólo cuatro circuitos por delante, Kimi expresa su insatisfacción en una entrevista publicada por el sitio oficial de la Fórmula 1.
"No he perdido mi capacidad de conducción de vehículos en la lluvia, pero cuando no se tiene ningún acceso en determinadas circunstancias, no hay casi nada que se puede hacer", dijo Raikkonen.
"Simplemente se tratar de permanecer en la pista y esperamos que la situación cambie, como ocurrió en Monza. En un cierto punto era como si una luz se hubiera encendido y pude atacar en cada esquina, pero para entonces ya era demasiado tarde".
Esta semana Raikkonen está preparando con Ferrari el Gran Premio de Singapur, una carrera en la que se espera que el clima sea propicio para el éxito:
"La posibilidad de ganar la carrera en un nuevo circuito de la ciudad es realmente algo grande". "Será una experiencia muy interesante para la escudería. El ambiente será muy emocionante y el clima caliente, lo que podría funcionar a nuestro favor. "
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07/09/08
Felipe Massa gana el Grand Prix de Spa y Hamilton queda tercero.
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24/08/08
Felipe Massa arrasa en el Grand Prix de Valencia
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Fernando Alonso hecha de menos a Sacromonte
Por: Teresa Acero. 
Y es que dos abandonos en España ya son para preocuparse. De hecho, la carrera como piloto de Fernando Alonso este año va en picada, no sólo por una falta de acondicionamiento a su bólido Renault, que después de todo, ha sido la compañía con la que obtuvo sus dos campeonatos. También por su constante pasividad en cada circuito, donde no muestra el espectáculo de los tres años anteriores. Etiquetas: Automovilismo
04/08/08
Heikki Kovalainen demuestra autonomía en el Grand Prix de Hungría.
Por: Teresa Acero. Etiquetas: Automovilismo
Fernando Alonso termina cuarto en Hungría.
Por: Carlos Acevedo.
Tras la pésima racha que ha vivido Fernando Alonso en el Mundial F1-2009, Hungría ha significado para el piloto español una oportunidad de mejorar su marcador y sobre todo, de impulsar su emotividad en el equipo Renault.
Hungaroring dió este domingo el cuarto sitio a Alonso, pero también la satisfacción de haberse mantenido a la par con el actual campeón de la F1, Kimi Raikkonen, adelantando al finlandés y repuntando el desempeño de la tecnología Renault frente al auto plateado de Hamilton, con quien mantuvo una diferencia de tan sólo dos segundos.
Al respecto, Fernando comentó:
“Es el día que mas contento me voy de un circuito en este año, ya que ha sido una buena carrera. He igualado mi mejor resultado del año, porque lo de hoy iguala al cuarto puesto en Australia, pero creo que allí tuve mas suerte que en esta carrera, aunque aquí haya abandonado Massa y Hamilton haya tenido ese problema con el pinchazo. Allí estaba octavo a falta de veinte vueltas y de repente me puse cuarto, o sea que aquí algo nos lo hemos merecido nosotros. Aquí nos lo hemos ganado en la pista, luchando de tú a tú con Ferrari y pasando a Kúbica, que estaba por delante de nosotros pero en la primera parada lo dejamos atrás. Si que se puede decir que es la primera carrera que estamos cerca de ellos y ha sido la mejor del año, sin dudas”.
“La salida fue buena, y podría haber sido mejor de haber habido una recta mas larga. Aparte, tuve que frenar para no tocarme con Glock, lo que empeoró mi situación, aunque la verdad, no resultó todo tan mal, ya que gané al menos una posición allí”.
“No tenemos claro aún que lo de hacer rodar los neumáticos que íbamos a usar en carrera fuese realmente efectivo. Lo cierto es que en el primer tramo de la misma, con ruedas nuevas, tuve buen ritmo. Pero luego veremos con mas detenimiento si esto ha sido una buena idea, aunque algo pudo haber influido en nuestro mejor desempeño”.
“En mi segunda parada estaba convencido de que iba a salir delante de Raikkonen, algo que pudimos hacer en la primera detención. Pero me sorprendió mucho ver que estaba algo así como 500 metros más delante de mí cuando salió de boxes. Unas vueltas antes de parar, él se había salido un poquito y pensé que con eso iba a ser suficiente, pero no alcanzó. Mis vueltas de entrada a pista luego de la detención fueron buenas, y esa, la segunda, incluso fue mejor que la primera, pero Raikkonen salió delante. Tenemos que analizar muy bien lo que pasó. Podría haber tenido el podio al alcance de la mano”.
“El coche fue mas fácil de conducir en esta carrera, y eso me daba pié a que pudiese atacar en todas las curvas sin perder mucho tiempo. Aquí, si te sales de la trayectoria, pierdes mucho tiempo, y luego no encuentras el ritmo. Intentaba mantenerme en la trazada, y lógicamente, era muy difícil que me adelantasen. Luego me sorprendió que no me cogiese Hamilton, que venía detrás de mí en la última parte de la carrera”.
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20/07/08
Hamilton y Piquet al podio, Alonso 11º. Lugar.
Por: Carlos Acevedo.
El Grand Prix de Alemania dio muchas sorpresas. O por lo menos así podemos describir que Lewis Hamilton haya llegado al podio controlando el error que cometiera su equipo, al no hacerle entrar a repostar cuando todos los autos lo hacían, pero que el joven de la escudería plateada supiera resolver sin problema alguno.
Mientras que en Renault, también hubo sorpresas. Nelson Piquet, compañero de Fernando Alonso en Renault, vio por fin consumarse su sueño de no sólo terminar la carrera, sino también subir al podio. ¿El secreto? El joven brasileño sólo hizo una sola parada, demostrando gran control sobre sus recursos, el auto y la situación.
Por su parte, Fernando Alonso le sigue echando la culpa a la suerte, tras terminar la carrera en undécimo lugar:
"gente como mi compañero (Piquet) que tenía algún problema este fin de semana que no acababa de encontrar el ritmo y no acababa de ir bien, de repente sale un coche de seguridad y se encuentra en el podio. El problema es el de siempre, la suerte".
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17/07/08
Sebastian Vettel se marcha a Red Bull.
Por: Teresa Acero.El piloto Sebastian Vettel dejará a Toro Rosso para formar parte de la escudería de Red Bull, sustituyendo a David Coulthard.
Al respecto Vettel ha declarado:
"Estoy muy orgulloso de formar parte de Red Bull Racing y siempre es bueno tener una pronta decisión sobre lo que esté haciendo el próximo año", dijo el alemán de 21 años.
"Como conductor mi objetivo siempre es estar con el equipo más competitivo posible y, en el último par de años, Red Bull Racing ha demostrado que tiene un gran potencial, por lo que este es un buen paso para mí. He sido parte de la familia Red Bull durante mucho tiempo, con su Junior Team desde 
el año 2000. A lo largo de mi carrera, me han ofrecido un gran apoyo y ahora, para conducir en su equipo de F1 de alto nivel es un sueño hecho realidad" ..."Esperamos tener una gran temporada el año que viene, aunque todavía tengo mucho que aprender acerca de F1. Aparte de Red Bull, también debo decir un gran gracias a la Escuderia Toro Rosso, donde me comoen casa. Ellos han sido mi" familia desde hace más de un año y quiero dar las gracias a Franz Tost y Gerhard Berger por la oportunidad que me dieron, así como a todo el equpo por sus esfuerzos".
Por su parte, Christian Horner, Jefe de Red Bull se mostró encantado de la anexión del joven piloto a la escudería Red Bull, y externó
"Elegir a quien será el compañero de Mark Webber no fue cosa fácil, sin embargo, siempre hemos declarado que nuestro objetivo es tener disponible a los conductores más fuerte del line-up y la selección de Vettel coincide con estos criterios"... "El todavía está en una curva de aprendizaje, pero es evidente que tiene mucho de la capacidad y la velocidad. Estamos seguros de que Red Bull Racing va a sacar el máximo partido de estas características y creemos que, en Mark y Sebastián, tenemos un equipo de conductores muy competitivo para el año 2009. "
Vettel debutó para la Fórmula 1 con BMW Sauber en 2007. Posteriormente se sumó a la escudería de Toro Rosso y actualmente está compitiendo en su primera temporada compreta de la F1.
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06/07/08
Lewis Hamilton triunfa en casa.
'voy a creer que si gano, y de ser así, diré que es definitivamente la mejor carrera que he ganado".
Sin duda, Hamilton demostró en Silverston gran madurez en la conducción de su bólido, un aspecto que no conseguía dominar quizá por la presión, pero que en las siguientes carreras anhelamos seguir disfrutando de su parte.
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Fernando Alonso se lamenta por su sexto lugar
Por: Teresa Acero“Ha sido una cuestión de mala suerte lo que nos ha ocurrido, porque cuando llueve puede pasar de todo. En la primera parada el equipo pensaba que no iba a llover más y se decidió seguir con los mismos neumáticos, los cuales estaban casi lisos. Si no llegaba a volver a llover, iban a ir muy bien, pero cinco minutos mas tarde volvió a caer agua y tuvimos que volver a hacer otra parada para cambiar otra vez los neumáticos. Pero si no llega a llover en ese momento y tarda otros diez minutos más, igual hasta me ponía líder de la carrera”.
“Si cambiaba de neumáticos en aquel momento era un podio fácil, ya que Heidfeld salió detrás de mí cuando hizo su parada, y no hubiese sido difícil mantenerme allí, y luego viendo que Heidfeld acabó segundo, igual esa segunda plaza era nuestra. Pero si no llega a llover, incluso podríamos haber llegado a ganar”.
“La lucha de las últimas vueltas ha sido difícil, porque en esas últimas vueltas tenía otra vez los neumáticos lisos por el uso, ya que había dado muchas vueltas con ellos, e iba muy rápido en algunas partes, donde estaba muy seca la pista, y muy mal donde estaba mojada”.
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25/06/08
Sergio Pérez de Escudería Telmex luchará por recuperar el liderato en Thruxton
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23/06/08
Fernando Alonso, acaba octavo en Francia y el sueño del podio se desvanece
Después de una jornada de Clasificación en la que logró la tercera plaza, Fernando Alonso no pudo concretar ese buen rendimiento en carrera, ya que llegó en la octava posición, aunque al menos pudo volver a sumar puntos.
La carrera de Fernando no comenzó bien, siendo superado por Trulli y Kubica, aunque pudo recuperar la posición con el polaco inmediatamente. Luego se detuvo en la vuelta 16, siendo el primero de los pilotos en visitar los boxes para cambiar ruedas y repostar. Regresó a la pista y, una vez se habían detenido todos los de cabeza, llegó a estar bastante cerca del Toyota y del BMW, aunque en ningún caso llegó a adelantar nuevamente.
Así las cosas, se detuvo por segunda vez y regresó a pista en la séptima plaza, que conservó hasta casi el final, cuando fue superado -después de un malentendido con uno de los ForceIndia- por Nelsinho Piquet, dejándole octavo hasta el final. La falta de ritmo fue la causa de la pérdida sistemática de terreno en la carrera francesa para Alonso, lo cual le alejó definitivamente del podio al que aspiraba antes de comenzar la carrera. Al final, Fernando decía lo siguiente sobre la octava carrera del año:
“La salida no fue buena. Hemos probado antes de la misma y no iba bien, pero ya no podíamos hacer nada en ese aspecto, así que he patinado muchísimo, he perdido dos posiciones, y luego recuperé una con Kubica. Pensé luego que podía ir a por Trulli, pero desde allí he visto que iba a ser una carrera complicada, porque no podía seguir ni a Trulli.
“La estrategia no fue mala. Podría haber cambiado de dos a tres paradas, pero parar tres veces no me hubiese reportado ningún beneficio. Al contrario, me habría perjudicado. Hemos preferido no arriesgar, porque si hubiésemos parado más tarde de lo que lo hemos hecho, quizás hubiese salido octavo en parrilla, pero habría hecho la misma estrategia que los demás y hubiera llegado octavo. De esta manera salí tercero, y llegué octavo”.
“Siempre soñamos con un podio, pero la verdad es que después de siete carreras y haber cosechado nueve puntos, no es nada sorprendente haber sumado sólo uno en esta ocasión. Es más, era lógico coger un punto o dos”.
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20/06/08
Fernando Alonso ve una posibilidad al podio en el Grand Prix de Francia.
Por: Teresa Acero.Se acerca el Grand Prix de Francia y Fernando Alonso ha visto una notable mejoría en su R28, logrando que en el primer día de entrenamientos en el circuito del Magny Cours lograra quedar en sexto, al final del día con un tiempo de 1.16.400,
“Tenemos confianza para la clasificación de mañana, y espero estar en la carrera entre los cinco primeros, ese es el objetivo. Incluso, si se dan bien las cosas en clasificación, podemos aspirar al podio. ”
“Esta es una de las carreras en la que mas concentrado estoy, porque en Barcelona tuve un fallo en el motor, en Turquía fui sexto y en Mónaco y Canadá no he cogido puntos. Los puntos no son tan importantes ara el campeonato de pilotos porque este año no estoy luchando por el mismo, peor si son importantes para el equipo. Queremos terminar cuartos en constructores, detrás de los tres mejores”.
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