Pablo Sánchez de la Escudería Telmex desea repetir la emoción de hace un año.

El pasado año Pablo Sánchez marcó un hito en el automovilismo deportivo de velocidad al ser el único mexicano en subir al podio en carrera oficial, y además como ganador, en el Circuito de Pau, en Francia, independientemente de ostentarse como el piloto más joven (de 17 años entonces) en ganar una carrera de la Fórmula Máster Internacional, marca que aún posee.

Cierto, en 1962 el inmortal Ricardo Rodríguez de la Vega, ya como piloto oficial nada menos que de Ferrari, logró ascender al podio por su segundo lugar obtenido en el Gran Premio de Pau del Campeonato del Mundo de F1, pero la competencia no fue puntuable…Lo cual no le resta méritos, ni mucho menos. El dato sólo para el anecdotario, toda vez que se evoca merced a la competencia de este fin de semana en este circuito urbano (callejero aunque semipermanente) de Pau, en donde el piloto de la ESCUDERÍA TELMEX buscará que se escuche de nueva cuenta el Himno Nacional Mexicano en tierras francesas y ondear la bandera como hace un año en lo más alto del podio.

Y precisamente para esta segunda fecha las acciones inician mañana viernes 30 de mayo con dos sesiones de prácticas libres y ya por la tarde de este mismo día se llevará a cabo la calificación. El sábado 31 se corre el heat uno y el domingo primero de junio la segunda manga. Al respecto nos comenta el piloto mexicano: “Para empezar, el viernes hay que ser sumamente cuidadosos durante las sesiones de prácticas libres, dado que este circuito es muy peligroso, hay bardas, hay banquetas y “ lavaderos” más grandes que algunos topes en México.

Así, cuidando el auto, para llegar a la sesión calificada”. Y agrega: “Y claro que la calificación es primordial aquí. Hay que buscar obtener la pole position, pues de lo contrario, arrancar atrás significa casi la imposibilidad de adelantar, pues las zonas de rebases son muy limitadas, casi nulas”.

“En cuanto a la organización del equipo –revela el piloto TELMEX-, hemos hechos algunos cambios técnicos y esos ajustes deberán rendir sus frutos en Pau. Lo fundamental para mí es que regreso a una pista de inmejorables recuerdos, y para esta ocasión saldré a divertirme: es decir, a no presionarme, pero siempre concentrado en obtener un gran resultado.

La clave: evitar los mínimos errores, porque Pau te los cobra caro”, concluye Pablo Sánchez.

Renault lee la cartilla a Nelsinho Piquet: mejoras o te vas.

Por: Teresa Acero.

Todo parece indicar que Flavio Briatore, jefe de la escudería Renault ha puesto un límite de tiempo a Nelsinho Piquet. Según rumores del paddock en Mónaco, la escudería francesa está impaciente por los resultados del R28, ya que a pesar de añadirle mejoras, aún no consiguen acercarse a los resultados de hace dos años, cuando Fernando Alonso logró su bicampeonato con la compañía gala.

Sin embargo, el verdadero motivo de la ansiedad en el equipo Renault es la falta de puntos de Piquet y sus constantes abandonos en las carreras.

Briatore al parecer, le ha dado al piloto brasileño un plazo de tres carreras más para que demuestre su capacidad en la pista, de lo contrario, Renault podría adquirir los servicios de Anthony Davidson y Takuma Sato.

David Beckham sorprende a los Wizards de Kansas City.

Por: Teresa Acero.

Sin duda uno de los goles más bonitos de Beckham es el que le anotó al portero del Wizard desde la propia cancha del Galaxy.

En un saque de esquina, Beckham avanzó hacia la cancha de los Wizards, pero sin abandonar el campo del Galaxy. Miró el objetivo y en un disparo efusivo, con la portería totalmente vacía, el guardameta sólo vió como el proyectil disparado por el británico entró a su red.

En medio de la emoción, su nombre, coreado por la afición, las felicitaciones de sus compañeros y....hasta las del equipo contrario, Beckham volvió a seducir al público.

Los Galaxy de Los Angeles vencieron en un marcador 3-1 a los Wizards de kansas y se reposicionaron como el nuevo líder de la Conferencia Oeste de la Lia Profesional de Futbol (MLS).

Lewis Hamilton conquista el Grand Prix de Monaco

Por: Teresa Acero.

Tras una accidentada carrera, en la que sólo han terminado 14 pilotos, Lewis Hamilton logra su sexta victoria y se sube al podio acompañado de Robert Kubika y Felipe Massa (segundo y tercero, respectivamente).

Las expectativas de lluvia finalmente no se cumplieron, pero si se presentaron diversos incidentes en pista que ocasionaron la salida del safty car a tan sólo 15 minutos de que finalizara el Grand Prix de Monaco.

Lewis Hamilton gana por primera vez en su vida, sin salir de la pole position, con lo que demuestra que ha puesto en práctica la paciencia, el cuidado y la mesura, que le hacían falta en otras competiciones.

Renault no da el ancho y deja a Alonso en cuarta fila.

Por: Carlos Acevedo.

Desde la cuarta fila saldrá el R28 de Fernando Alonso, siendo el mejor de sus tiempos 1.16.852 durante la Q3 en Mónaco.

“Supongo que la gente que ha luchado por la pole position ha pensado mas en la clasificación que en la carrera, y creo que Trulli, Webber o yo, gente que no estábamos muy arriba, hemos variado un poco la estrategia, ya que unas cuatro o cinco vueltas pueden hacer la diferencia mañana en el agua, y supongo que ellos habrán hecho una estrategia pensando incluso más que nosotros en mañana, y por eso han clasificado detrás".

Renault sigue dando de qué hablar a los medios con un auto, que aún no termina de presentar las condiciones necesarias que requiere un campeón como Fernando Alonso. Por ello, aún tiene que dejarse a las condiciones climáticas la suerte de su piloto. Al respecto, el asturiano comentó:
“Es cierto que estar séptimo es mucho mejor que estar noveno o décimo, porque si llueve, la estela de agua que dejan los de delante es mucho menos molesta si tienes menos coches delante, así que estoy contento con la posición final que he logrado”.

Estresante para el piloto y para la afición alonsista.

Sin duda, los entrenamientos dejan entrever cómo será la carrera. Según vaya el auto durante las pruebas, así se verá en el espectáculo. Mientras tanto, la afición alonsista tendrá que conformarse con ver reelegado a su héroe este año, ya que el R28, difícilmente puede dar para ponerlo junto a Raikkonen, Massa o Hamilton. Sobre cómo se siente Fernando Alonso, comentó:

“Ha sido un día estresante. Hemos ido de menos a más, sin duda alguna. La primera crono fue bastante mala, pasamos por algunas décimas, y no fue un tiempo brillante. En la segunda parecía que las cosas iban a ir por el mismo camino, y al final nos metimos en el último respiro. Luego ya en la tercera, parecía incluso podíamos estar quintos o sextos, y me mantuve quinto en el primer intento”

“Creemos que hay un 70% de posibilidades de que llueva mañana, y eso es mucho, porque es la predicción de cara a la carrera, pero para la mañana también tenemos esa previsión y como llueva a eso de las doce o doce y media, por ejemplo, eso puede dejar a la pista muy mojada a la hora de salir. Es muy probable que esté mojado, ya sea tanto al inicio, en el medio o al final, y eso nos va a complicar mucho la carrera, aunque será para todos lo mismo”.

“Si llueve puede pasar de todo. Puede que tengas que abandonar por un toque con un guardaraíl y que tenga que retirarme, o puede ser que todo me beneficie y ocurra todo lo contrario, manteniéndome en la pista, y que pasito a pasito vayan eliminándose los de delante”.

“Espero que sea una salida tranquila, aunque todo depende de cómo te lo tomes, tanto tú como los que salen a tu alrededor. Es difícil porque solo cabe un coche en la primera curva, y es muy fácil que haya toques en ese momento”.

Fernando Alonso batalla con el R28

Por: Carlos Acevedo.

Primer día de adrenalina pura en Montecarlo. Los primeros entrenamientos se llevaron a cabo en el trazado urbano más mítico del mundo. Fernando tuvo un buen desempeño el primer día, aunque con algunos altibajos.

En la primera sesión de la mañana obtenía el séptimo tiempo, con un mejor registro de 1.17.498, realizando un total de 25 vueltas. El mejor había sido Raikkonen, que distanciaba al español en más de un segundo y medio (1.15.948) En la segunda sesión, Fernando establecía un registro de 1.16.310, en una tanda que hacía un total de 27 vueltas, quedando esta vez a 1.170 del mejor tiempo (Hamilton, 1.15.140). En esa segunda sesión, y faltando 24 minutos para finalizar, Fernando tuvo un leve toque con las barreras de contención en la primera curva, lo cual le provocó el posterior desprendimiento del alerón trasero.

Pudo regresar a boxes, la sesión se detuvo, y trabajaron sobre el R28 hasta repararlo, por lo que pudo volver a salir antes del final. Al finalizar la tarde, Fernando nos contaba lo siguiente, analizando lo vivido en este primer día de entrenamientos en Mónaco: “Ha sido un día con diferentes sensaciones.

Ha habido momentos en que no íbamos muy rápido, y nos quedábamos mas o menos entre del décimo y el séptimo tiempo, y hubo otros momentos, como cuando puse neumáticos nuevos mientras todo el mundo ya lo había hecho, e incluso había algunos que habían puesto los ultrablandos, en que estaba segundo detrás de Hamilton, una posición que se mantuvo un largo rato.

Vamos a ver lo que pasa, pero lo que está claro es que luego de eso mejoraron mucho los tiempos, pero se alcanzaron tiempos que serían inalcanzables para nosotros, como esos 15 bajos que hicieron los de delante.

Pero si falla alguno, tenemos que estar ahí, para aprovecharlo” “En Turquía, el enemigo fue Webber, y aquí será Rosberg. Parece que RedBull está por debajo de lo hecho en Turquía, y Williams por encima, así que creo que serán ellos los que nos darán batalla. Nos pondrán en peligro esa posición detrás de los grandes” “En el accidente que tuve, intenté frenar unos cinco metros mas tarde, pero ya sé que no tendré que hacerlo otra vez. También se salió Piquet allí, pero creo que es coincidencia que lo haya hecho en el mismo sitio.

Al final de la sesión, los comisarios me llamaron para saber que había pasado cuando volví a boxes después del accidente, y les comenté que no había ningún sector para poder parar el coche, y prefería seguir sin poner en peligro a nadie ni a mi mismo”.

“Creo que será muy difícil estar en las dos primeras filas en la clasificación del sábado, será misión casi imposible, ya que los dos equipos grandes saben que están muy cerca entre sí y van a darlo todo en la crono, por eso será muy complicado meterse allí delante” Este viernes no habrá actividad en pista para la F1 en Montecarlo.

La misma se reanudará el sábado, con la clasificación.

Corriendo en Mónaco, con tan sólo 18 años: Pablo Sánchez.

Por: Carlos Acevedo.

Vestir un mono de Telmex y correr al rededor de las espléndidas calles de Montecarlo, puede ser el sueño de cualquier chico. Incluso, diría que de cualquier hombre.

Pero sólo pocos lo logran. Pablo Sánchez López, de la escudería Telmex, hará este sueño realidad el próximo domingo.

“La verdad llegar a Mónaco es un sueño que está por hacerse realidad. Ha sido uno de mis máximos deseos y gracias a Dios lo voy a conseguir este fin de semana” “Y nada mejor que estar en los ojos del mundo, ya que compartimos escenario con la máxima categoría mundial, la Fórmula Uno. Y aunque nunca he corrido este circuito callejero, sé que es de suma complejidad, y este jueves tendré mi primer acercamiento con la pista del Principado… “, observó el piloto TELMEX.

“Y créanme que voy a realizar mi mejor esfuerzo por sacar el mejor resultado posible. De hecho he ido poco a poco, ya tengo en mi cuenta personal 10 puntos, lo cual considero es bueno a secas. Y por lo pronto me coloca como sublíder del Rookie of the Year”, apreció Pablo.

“Pero la cuestión es esforzarse mucho más, trabajar 24 horas, entrenar 24 horas, estar siempre y a cada momento en lo nuestro, en las carreras, en los motores, en las llantas. Sólo así podremos aspirar a estar en el grupo puntero”, dijo. “Para este compromiso, que es de un solo round y no a doble manga como el resto de las fechas del calendario regular, el equipo ha hecho mucho trabajo extra y estamos al cien por cierto, vamos a estar muy fuertes y sólo espero en Dios que todo nos salga conforme a lo planeado”.

Pero para materializar su sueño, Pablo tuvo que trabajar incansablemente durante nueve años, iniciándose apenas un niño. Su primer campeonato lo obtuvo en el Campeonato Interkarts en México. Además, participó en la Categoría Piston Port, en la que obtuvo el tercer lugar del Campeonato Copa Karting Fit 99 en Cuba y también en la misma plaza, se adjudicó el primer lugar en la Categoría Honda del Campeonato Copa Karting Fit 99.

Al año siguiente, Pablo siguió acumulando experiencia y éxitos. Participó en la Categoría Comer 80 Infantil del Campeonato Interkarts (12 fechas), en la que logró el título. Además, compitió en la Categoría Yamaha del Campeonato Interkarts (12 fechas), y logró ser nombrado Campeón de Campeones.

Durante los siguientes años participó en torneos como :

Campeonato Master de Karts,

Campeonato Interkarts,

Campeonato Yamaha.

Logró el título en el Campeonato de Invierno (julio-diciembre), de la Categoría Shifter 80 c.c., Campeonato Reto Enduro Karting Morelos.
También en el 2001 obtuvo el subcampeonato de primavera (enero-junio), de la Categoría Shifter 80 c.c. en el Campeonato Reto Enduro Karting Morelos. Terminó en el tercer puesto en la Categoría Shifter 80 c.c. en el Campeonato Súper Karts Cup (6 fechas), mientras que en Cuba, se adjudicó el subcampeonato en la Categoría Piston Port, en el Campeonato NACAM 2001.

Logró el campeonato en la Categoría Shifter 80 c.c. del Campeonato Súper Karts Cup (enero-junio), y también fue campeón de la Categoría Shifter 80 c.c. en el Campeonato Súper Karts Cup (julio-diciembre).

Obtuvo el tercer lugar en la Categoría ICA/Júnior 100 c.c. del Campeonato NACAM 2002 en México, pero logró este resultado porque el Vicepresidente Ventanilla no lo dejó correr en Venezuela, al asegurar que Pablo era muy joven para la categoría, a sabiendas de que era subcampeón NACAM 2001.

Además, en la misma campaña 2002 Pablo Sánchez fue subcampeón en la Categoría ICA Júnior del Campeonato de Val Vibrata en Italia y con este resultado Pablo se ganó el derecho de ser piloto de fábrica C.R.G. Master, con el campeón europeo Danilo Rossi, para alcanzar el 10º puesto en la Categoría ICA/Júnior, en la última fecha del Campeonato Open Master Italiano (octubre).
Además, con el equipo de la fábrica C.R.G. Master, el Soft América dirigido por Roberto Vanarias, éste se encargó personalmente de impartirle una clínica exhaustiva de dos meses junto con su mecánico, y en combinación con un campeonato regional de cuatro fechas, en el cual obtuvo el segundo lugar.

En México, fue reconocido como el mejor piloto latinoamericano de Go-Karts 2002 por la FIA-OMDAI.
Los años 2003 y 2004 están llenos de importantes resultados en la carrera de Pablo Sánchez, entre ellos destacan su campeonato en la Categoría 100 c.c. Interkarts y un subcampeonato en la Categoría 100 c.c. de Easykarts. También participó en el Open Master Italiano, en donde finalizó en la posición 31 entre más de un centenar de participantes.

En 2004 participó en la categoría ICA Intercontinental en la que obtuvo los lugares 16, 21, 10 y 17 de un contingente de más de 120 pilotos de primer nivel. Asimismo, terminó en la posición 29 del Master italiano y se adjudicó su primer triunfo en pistas italianas en el kartódromo de Napoli, para convertirse en el primer latinoamericano que lo consigue desde que lo hiciera el desaparecido piloto brasileño de Fórmula Uno Ayrton Senna. En ese mismo año terminó en el primer lugar de la categoría 125 c.c. de la Easykart y se consolidó como piloto CRG.

Luego de su exitosa carrera en el kartismo, continuó su carrera en el automovilismo deportivo internacional, esta vez apoyado por la Escudería Telmex y comenzó su paso por los autos tipo fórmula en el 2005.

En la Skip Barber Dodge participó en el Campeonato Nacional, en el Midwestern y en el Eastern. Tan sólo en un fin de semana en Virginia (Estados Unidos), acumuló cuatro poles y tres triunfos, en las mencionadas categorías. Además de llevarse el triunfo en la carrera Michael Johnson, y dos vueltas más rápidas en carrera, por lo que los directivos de la Skip Barber Dodge decidieron que el nivel de Pablo Sánchez estaba más arriba del del serial y le pidieron que no volviera a competir ahí.

Entonces Sánchez fue a aprender más de fórmulas por el camino más duro, en la competitiva Fórmula Renault Elf de Argentina, en donde más de sesenta pilotos experimentados se disputaban no sólo los primeros sitios, sino el derecho a arrancar la carrera. La mayoría de las ocasiones, Pablo se logró colocar entre los primeros veinte, algunas veces entre los primeros diez e incluso en una ocasión fue cuarto en la calificación. Con tal experiencia, decidió cerrar el año en la Serie de Invierno de la Fórmula Renault italiana, en la que obtuvo un cuarto sitio y dos resultados entre los 10 primeros en las cuatro carreras disputadas en Adria.

Durante 2006, Pablo participó en el Campeonato Italiano de la Fórmula Renault, donde consolidó lo aprendido para así poder representar a la ESCUDERÍA TELMEX el 2007 en la recién creada Fórmula Master, presente en los principales circuitos europeos al ser la categoría de soporte del Campeonato mundial de Marcas, avalado por la FIA. Asi como el Campeonato Italiano de F3.
En sus números totales del 2007, en Fórmula Master Internacional consiguió 50 puntos totales para terminar tercero del campeonato, con dos poles, dos victorias, cuatro podios, 5 top-five y 12 top-ten. En la F3 Italiana, también terminó tercero del campeonato con 86 puntos, cinco poles, tres victorias, nueve podios, 11 top-five. Asimismo, obtuvo el “Trofeo Pedro Rodríguez” que reconoce el mejor piloto mexicano con base en resultados por carreras y que es otorgado por Scuderia Hermanos Rodríguez.

Y eso, que apenas tiene 18 años.

Salvador Durán va por la Pole Position en World Series by Renault.

Por: Carlos Acevedo.

La antesala de la F1 es la World Series (Fórmula Renault). Y este domingo Montecarlo recibirá a las grandes estrellas del automovilismo profesional. Entre ellas, Salvador Durán, máximo exponente de la Escudería Telmex, que este jueves realizó su mejor tiempo: 1"28"362.

"En la primera prueba en Mónaco nos fue bastante bien al ser los más rápidos. La verdad es que el equipo hizo un excelente trabajo, yo me sentí muy bien, el auto estaba bastante maniobrable. La pista desde el año pasado es una de mis favoritas. La esperé mucho a que nos tocara y me preparé mucho para llegar aquí. Hasta el momento vamos bastante bien", comentó Durán.

Nike rumbo a la carrera del Siglo.

Por: Antonio García.

El 31 de agosto próximo, tendrá lugar la carrera más grande de la historia, gracias a Nike.
The Human Race es un evento que se llevará a cabo en 25 ciudades de distintas naciones, entre ellas, Nueva York, Los Angeles, Madrid, París, Lóndres, Estambul, Shangai, Melbourne, sólo por citar algunas.
Sumará un millón de corredores al rededor del mundo. El gran premio, un concierto exclusivo.
Entre las figuras del atletismo internacional, participarán Lance Armstron, Craig Mottram y Yuna Kim.

Más información sobre cómo inscribirse a este evento, en Nikeplus.com el cual estará disponible a partir del 2 de junio.

Oscar Pistorius allana el camino hacia Pekín.

Por: Antonio García.


Una vez que Pistorius recibió la noticia de ser admitido en los Juegos Olímpicos de Pekín de parte del Tribunal de Arbitramento Deportivo, también recibió la invitación de Gerhard Janetzki, director de la
Golden League Alemana. El siguiente paso sería asistir a este evento el 1 de junio, para conseguir la marca mínima, misma que podría llevarle a correr en las competencias regulares y salir definitivamente de las competencias paralímpicas.

En la pista de la capital alemana se con Jeremy Wariner, para competir con el atleta sudafricano. Wariner, especialista en los 400 metros, ostenta una marca de 44".42', , mientras que la marca de Pistorius es de 46"56' y la mínima que exige el Comité Olímpico Internacional está fijada en 45"95'.

Ante la disyuntiva, Pistorius ha decidido declinar en esta prueba. La fecha límite para conseguir la marca mínima es el 20 de julio.

Fernando Alonso podría resucitar en Mónaco.

Por: Teresa Acero.

Para cualquier piloto, Mónaco es un circuito especial, primero por la calidez de su gente, segundo porque el circuito gira al rededor de la ciudad, y tercero, porque el clima es ideal para hacer una excelente carrera.

Para Fernando Alonso, Mónaco podría ser el momento de la resurección:

"'Es un circuito diferente del que buenos recuerdos, porque ganar en Mónaco es muy especial para un piloto. Es una carrera que me gusta, con un ambiente único y conducir por las calles de una ciudad es muy emocionante".

Aunque la realidad en el marcador lo deja muy por debajo de la puntuación con la que liderea Raikkonen (35 puntos vs 9 de Alonso), y por otra parte, el R28 no es el mejor auto que ha fabricado Renault:

"se requiere una buena tracción para poder salir bien de las curvas y ello permite también que sea más fácil defender la posición y superar a un adversario"...."No es el punto fuerte del R28 en este momento, aunque hemos mejorado, y en conseguir una buena tracción es donde vamos a concentrar nuestros esfuerzos desde los entrenamientos libres del jueves".

Alonso, a 1 punto de formar parte de los 500.

Fernando Alonso cuenta con 499 puntos acumulados en su carrera como piloto, lo que lo acerca a la meta de los 500 para que pueda ingresar en el Club liderado por Michael Schumacher, con 1369 puntos.

Lorena Ochoa conquista su sexto campeonato en la temporada.

Por: Carlos Acevedo.

La tapatía Lorena Ochoa gana el Sybase Classic por tercer año consecutivo, con 71 golpes, uno bajo par, lo que da su sexta victoria en la temporada 2008 de la LPGA.

Muy cerca de su rival Sophie Gustafson, Lorena supo imponerse en una jornada donde la precisión se imponía. Ochoa sólo registró un bogey, en el hoyo 17, mientras Gustafson falló en el hoyo 18 a tres metros de distancia.

La golfista mexicana cuenta ya con una veintena de victorias, conseguidas en tan sólo dos años.

Kimi Raikkonen sigue impresionando en la F1.

Por: Teresa Acero.

Raikkonen sigue impresinando en la F1 gracias a su impecable trabajo. Y es que, sin ser una figura mediática, atrae la atención de la prensa, la afición, los patrocinadores, los organizadores, y por supuesto, de las chicas.

En la más reciente prueba en el circuito de Paul Ricard, Francia, Raikkonen estableció un tiempo de 1:05.381 , completando 102 vueltas , liderando la tabla de tiempos.

A diferencia del alemán Michael Schumacher, quien sigue manteniéndose en el interés del público por su actual incursión en el mundo del motociclismo, y quien cuenta con amplio dominio en el manejo de su imagen ante las cámaras de televisión y de fotógrafos deportivos, Raikkonen sabe cómo obtener lo que desea, sin cruzar una sola palabra.

El próximo 25 de mayo se celebrará el Grand Prix de Mónaco, donde las calles de Monte Carlo vibrarán con la intensidad de los autos de la F1, y donde el finlandés, mejor conocido como el "Hombre de Helo" podría fácilmente sacar ventaja al circuito, asegurando el bicampeonato, ya que con los 35 puntos que actualmente lleva, difícilmente podría arrebatársele la Copa F1 2008.

Oscar Pistorius triunfa sobre la IAAF.

Por: Antonio García.

¿Cuántas personas han nacido con una deficiencia como la de Oscar Pistorius y se han atrevido a transformar ese "obstáculo" en un reto?

Quizá, no muchas. Quizá Oscar es el hombre que vino a poner el ejemplo al mundo, de que cuando se quiere, se puede. Y es que a pesar de lo determinado por la IAAF, el Tribunal de Arbitraje Deportivo, (TAS) le ha dado luz verde al atleta para participar en en Pekín 2008.

Sólo falta su confirmación en los relevos de 4x400, para que el joven sudafricano pueda cumplir con su sueño: participar en los Olímpicos, sin estar entre los ParaOlímpicos.

La polémica envuelta en sus piernas.

Pistorius nació sin peronés, lo que llevó a sus padres a tomar la decisión de amputarle sus piernas a los 13 meses de edad. Entonces, se inició la gran lucha por aprender a caminar sin piernas. Con unas prótesis de fibra de carbono, cuyo costo es de €24 000, ha logrado vencer según estudios de la IAAF y la Universidad de Colonia, Alemania, el gasto físico en una sesión de velocidad, reduciendo el cansancio hasta en un 25%.

Sven Goran Ericksson podría ser el próximo técnico del Tri.

Por: Carlos Acevedo.

Aún no es un hecho, es más, ni siquiera hay uno definido. Pero, podría ser Sven Goran Eriksson, ex técnico del Manchester City, el próximo técnico del Tri.

Decio de María, secretario general de la Federación Mexicana de Futbol (FMF) ha afirmado que si han tenido acercamiento con Eriksson, pero, aún no se ha concretado nada ni con él, ni con ningun otro entrenador.

También admitió que traer a Javier Aguirre, sería difícil, una vez que el Atlético de Madrid se ha reposicionado en la liga española, contándose ya como uno de los primeros cinco equipos, además de haber calificado a la Champions Leage.

Turquía le da un sexto sitio a Fernando Alonso.

Por: Carlos Acevedo.

Tras la salida en una séptima posición en la parrilla de salida, Fernando Alonso comprueba las mejoras que la escudería Renault ha hecho al R28. Sin embargo, aún no es suficiente para la calidad del piloto bicampeón, quien podría dar mejores resultados, de no ser por la tracción de su auto, que aún sigue dando de qué hablar.

El Gran Premio de Turquía tuvo una salida tumultuosa, cuando se tocaron levemente Kovalainen y Raikkonen, y Fernando, que no había salido muy bien, pudo aprovechar el hueco que quedaba por la parte externa de la pista. Allí se puso quinto, aunque inmediatamente después era cuarto por la detención de Kovalainen. Por la parte trasera del pelotón hubo más problemas, por lo que salió el coche de seguridad.

Fernando era cuarto y fue superado por Raikkonen, lo que le hizo retroceder a la quinta plaza, y luego fue definitivamente sexto cuando en boxes, luego de haberse detenido, le superaba Heidfeld. A esa sexta plaza la mantuvo hasta el final, llevando un buen ritmo, parando las dos veces que tenía estipuladas y sin moverse un ápice de la estrategia pensada antes de comenzar. Gracias a ese buen desempeño en carrera, no hubo posibilidad de que nadie le molestase en su intento de conservar esa posición hasta el final. Ahora es noveno en el campeonato, con nueve puntos. Una vez terminada la carrera de Turquía, Fernando analizaba de esta manera lo realizado en Turquía:

“Estoy satisfecho, era el máximo que podíamos hacer. Hemos batido a Webber, que era lo que estábamos buscando, y contento por como se ha comportado el coche durante toda la carrera”
“No he salido muy bien, me quedé patinando un poco, pero luego decidí arriesgar y cuando Kimi y Heikki se tocaron, pude irme hacia la parte externa y allí gané una posición más. Es algo que este año podemos hacer, ya que no estamos luchando por el mundial y no pasa nada si no acabamos alguna carrera. Esta vez tuve suerte, todo salió bien” .

“El ritmo que tuve fue bueno. Al principio vi que Webber estaba detrás de mí y durante unas cinco vueltas me dediqué a cuidar las ruedas, y luego cuando apreté un poco mas el ritmo el coche siguió yendo bien. Pude mantener luego el ritmo de Heidfled y ojala nos acerquemos luego pasito a pasito a ellos” .

“Es lo máximo que el coche puede lograr. Lo llevamos diciendo desde hace dos carreras, desde que hemos introducido este nuevo paquete aerodinámico, es a lo que aspiramos y si bien hay tres equipos que están por delante, ojala que con el próximo pasito que demos, estemos ya con ellos”
“Ahora llega Mónaco, una carrera siempre muy especial para todos los pilotos, la que todos quieren ganar. Yo mismo he tenido la suerte de poder hacerlo en los dos últimos años, por lo tanto me gusta y tengo buenos recuerdos. Este año sabemos que lo tenemos complicado, y esperemos que podamos tener allí una buena actuación”.

Real Madrid le da una extraordinaria bailada al Barça

Por: Teresa Acero.

El Barça hizo el famoso pasillo al Real Madrid en medio de la vergüenza del Bernabéu. La afición esperó pacientemente por la promesa hecha por Joan Laporta, presidente del equipo azulgrana, "Vamos a hacer un pasillo que os va a gustar".

Frank Rijkaard encabezó el pasillo, por delante de Xavi Hernández y Carles Puyol. Seguido del resto de los jugadores. Así saludó y felicitó el Barça al equipo campeón por tercera vez consecutiva, el que hace vibrar los corazones en cada gol, el que desata la euforia desde el cesped hasta el Paseo La Castellana, donde se levanta el monumento madridista: La Cibeles.

La noche trascendió entre un pasillo blaugrana que confirmó al equipo merengue como el mejor de España. El 4-1 que marcó el Real Madrid sobre el Barça sólo corrobora que, es el equipo demoledor para el cual, no hay cansancio.

Lorena Ochoa cuarta en Michelob Ultra Open.

Por: Carlos Acevedo.

La campeona Loren Ochoa inició con el birdies y dos bogeys, en realción a Mhairi McKay, lo que la ubica por el momento en la cuarta posición. McKay entregó una tarjeta de ocho birdies y cero bogeys.

La bolsa de este torneo equivale a 2 millones 200 mil dólares en premios.

Victoria anticipada para el Real Madrid

Por: Teresa Acero.

Madrid se levanta como el héroe de la temporada, y conquista su 31 título de Liga haciendo enloquecer a miles de fans que se dieron cita en la Cibeles.

El festejo que dió inicio en la "La Saeta", el avión del equipo merengue, es quizá, el vuelo más eufórico de la historia aeronáutica, en la que el festejo bañó con shampagne a la tripulación, que intentaba servir la cena.

Al llegar a Madrid, el equipo blanco vistió así, de blanco y con el escudo madridista a la Cibeles. Entre cantos de «Eto'o cabrón, saluda al campeón», «Raúl selección, Raúl selección» y «Laporta no te vayas, Laporta quedate», el capitán Raúl besó al símbolo madridista

Sin duda, el mejor de los premios es para el alemán, Bernd Shuster, quien después de varios enfrentamientos con la prensa, este domingo vió recompensado su trabajo con un marcador en Navarra (2-1) frente al Osasuna, que corroboró al Real Madrid como el mejor equipo de la liga española....y eso, que aún, no termina la temporada.

Lorena Ochoa conquista el quinto puesto en la SemGroup Championship.

Por: Carlos Acevedo.

Todo parece indicar que el agotamiento hizo de Lorena Ochoa su presa. Y es que tras cinco triunfos consecutivos, la tapatía quedó a cinco golpes de diferencia de Paula Creamer en la final de la SemGroup Championship

Lorena entregó en lo que fue la mejor de sus jornadas en Okahoma, una tarjeta de 69 golpes, dos bajo par, tres birdies y un bogey. Aunque no ganó en su séptima competencia, en lo que va de la temporada, Ochoa Reyes continua lidereando la lista de la LPGA como la mejor golfista del mundo y la de las ganancias.

Un bache en la carrera de Lorena Ochoa.

Por: Carlos Acevedo.

Complicada ha sido la jornada del fin de semana en SemGroup ChampionShip, donde la tapatía Lorena Ochoa terminó con un score de tres golpes por arriba del par de campo, con un acumulado de 147, cinco impactos. 3 bogeys y 0 birdie.

Su actual posición en el marcador la coloca en número 21.

Esta vez se encuentra lejos de su rival Paula Creamer, quien entregó una trjeta de 71 golpes, totalizando 141, uno menos que la coreana Ji Young Oh, y lo que la convierte en la líder de la LPGA.

Mientras tanto, Lorena Ochoa lucha por mantener su liderato en la temporada y meterse en la repartición de premios que ofrece la SemGroup Championship con un valor de $1.8 millones de dólares.

El América dice adiós a Romano y busca a Bianchi

Por: Carlos Acevedo.

Tras sumar una derrota más en su ya amplia colección, el club Aguilas del América está en busca de Carlos Bianchi, para que ocupe su dirección técnica.

El marcador de 4-2 frente a su rival Flamengo, en la Copa Libertadores, ha sido el cierre dorado que puso a Rubén Omar Romano en el desempleo. Veintidos partidos, veintidos derrotas. Por allí se iban Hugo Sánchez y el ahora también ex director técnico.

Yon de Luisa, vicepresidente operativo del América ha viajado a Argentina cerrar la negociación con Bianchi.

La lista de los 100 más influyentes de Time, destaca a Lorena Ochoa.

Por: Carlos Acevedo.

Lorena Ochoa ha sido mencionada por Time como una de las 100 personalidades con mayor influencia en el mundo.

La estrella del golf no sólo encabeza las listas deportivas como una de las máximas figuras del golf, sino también como la única representante latinoamericana cuya calidad en su trabajo la equiparan a la sueca Annika Sorenstam, igualando la marca de cuatro victorias consecutivas en la LPGA.

Lorena Ochoa Reyes, es conocida como "la niña de México", por la corta edad en la que se inició como golfista (a los cinco años) y sus triuntfos en el Safeway International Presented by Coca-Cola, Kraft Nabisco Championship, Corona Championship y Ginn Open.

El Golf es uno de los deportes donde la estrategia, la paciencia y el análisis son elementos indispensables para insertar la pequeña pelota en los hoyos que hay dispersos en el campo, superando las diversas trampas que hay a su alrededor.