w-Inédita.com - InfoQus

sábado 15 de noviembre de 2008

El trágico accidente en el que perdieron la vida Mouriño y Santiago Vasconcelos, reflejo de lo que son las agencias de outsourcing.

Por: Guadalupe Regalado.

Este viernes, se presentaron los resultados de campo sobre la investigación del avionazo del cuatro de noviembre, sobre las 18: 46 en el que fallecieron 9 personas que iban a bordo, y 5 en tierra, además de sufrir quemaduras de diversos tipos 14 personas más en tierra.

Llama la atención especialmente la parte en la que el Secretario Luis Téllez cita la empresa en la que laboraban el piloto y copiloto:

"La aeronave era propiedad de la Secretaría de Gobernación y la empresa Centros de Servicios de Aviación Ejecutiva prestaba los servicios de mantenimiento, pilotos, sobrecargo, despacho, limpieza y comisariato, mediante contrato licitado en diciembre de 2007. El piloto, copiloto y sobrecargo del vuelo trabajaban para esta empresa".

"El análisis de la información documental sobre el mantenimiento de la aeronave no arroja nada fuera de lo normal en los diferentes servicios que se le habían aplicado. El estudio del estado físico de las piezas continuará como parte de la investigación".

"El 4 de noviembre el avión fue tripulado por el capitán piloto aviador Martín de Jesús Oliva Pérez y el capitán piloto aviador Álvaro Sánchez y Jiménez en calidad de copiloto".

"Ambos contaban con licencia vigente para volar. Sin embargo, la investigación revela presuntas deficiencias en el proceso de capacitación y certificación de ambos para operar el Learjet 45. Se está investigando por el grupo de Factores Humanos la obtención de sus certificados de capacidad, especialmente en el manejo del Learjet 45".

"Como podrán observar en el material que les entregaremos al término de esta conferencia, la transcripción certificada de los contenidos de la caja negra de audio muestra la falta de familiaridad del capitán Oliva con los instrumentos en cabina al fallar repetidamente en la introducción de datos en los sistemas electrónicos".

"Asimismo, resulta notoria la desorientación respecto a la ubicación geográfica al dudar si sobrevolaban Querétaro o Morelia y la refinería de Tula o la de Salamanca. La investigación sobre estos aspectos continuará profundizándose".

(......)"A partir de ese momento, en cuestión de segundos la situación empeoró. El piloto recurrió al copiloto, quien tenía más experiencia. Éste asumió y trató de retomar el control, pero no tuvo tiempo suficiente y se dieron expresiones de angustia, impotencia y desesperación. Y finalmente se hizo el silencio."

(....)"El piloto era no fumador y no bebedor de bebidas alcohólicas. Derivado de la investigación, se tiene conocimiento de que había sido rechazado de cuando menos un trabajo por no aprobar el examen psicomédico y el examen de inglés".

Analizando las palabras del Secretario Téllez, deja mucho a la reflexión la decisión de contratar al personal por medio de un servicio de outsourcing, por varias razones.

Primero. El personal es el activo más importante para una empresa. No importa el tamaño de esta, ni tampoco el producto o servicio que brinde. Simplemente, el personal, es quien aporta el verdadero valor a una marca, y el que da o quita reputación a la compañía.

Segundo. Los procesos internos en materia administrativa de cada compañía, difieren en torno a muchos factores, como lo son, la planeación de su proceso productivo, las finanzas, el método de ventas, la forma en como se auditen a sí mismas, etc. Y otorgar la gestión del personal a un tercero, para "deshacerse" de compromisos como lo son la declaración de la nómina ante el SAT, la antigüedad de los empleados, entre otros aspectos, puede convertirse en una bomba de tiempo, que estalla cuando el empleado ha sido reclutado equívocamente. Y para muestra, bastan los resultados presentados por el Secretario Téllez.

Tercero. Es verdad que hay compañías de outsourcing sumamente profesionales. Que han trabajado toda la vida desarrollando métodos de reclutamiento y selección de personal con mucho exito. Pero son casos excepcionales, por un sólo motivo: su proceso de selección de su propio personal se convierte en un proceso de auditoría a sí mismos. Y puedo decir que sólo son dos casos: Manpower y Adecco. Fuera de estas compañías, todos los "competidores" no compiten en la carrera por la captación de talento, ya que al interior de esas mismas compañías de "outsourcing" suele haber gente sin capacitación, que ni siquiera comprende la formación y especialización que requiere la vacante.

De allí, la explicación, a que tanta gente con experiencia se encuentre desempleada. Porque durante la entrevista, si el experto incluye terminología específica del sector al que pertenezca el candidato, el reclutador no lo entiende, y en muchos casos tampoco pregunta qué significa lo que le está diciendo, por temor a ser "etiquetado" por su ignorancia.

Y aquí están los resultados. Realmente no debieron morir ni las personas que viajaban en ese avión, incluido el piloto y el copiloto, ni tampoco las personas que estaban en tierra.

Como tampoco debió ponerse en riesgo la Seguridad Nacional ni la Política Interior de México, durante las horas posteriores a la tragedia.

Estas son las responsabilidades que debe preveer cualquier empresa de contratación de personal, antes de mal denominarse "head hunters".

Es imprescindible que el Gobierno Federal a través de la STPS se dote de herramientas con las que pueda auditarse al personal que labora en esas agencias de colocación que han proliferado con tanta facilidad y que están muy lejos de ser una solución a la baja productividad y competitividad en la que aún se encuentra México frente a otras naciones. En mi opinión, estas "agencias" colocadoras (aunque digan que "no son empresas de colocación" y si lo son, porque así las denomina la ley, se abren como si fueran tiendas de abarrotes, seleccionando al personal como si fueran dulces, y tratándolos como cajas de refrescos. He aquí los resultados.