¿Le quitará la FIA el campeonato de las manos a Raikkonen?

Por: Carlos Acevedo.

Hace ya una semana que el mundo tiene un nuevo campeón de la F1: Kimi Raikkonen. Pero la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) aún sigue teniendo la duda entre la afición y dando de qué hablar a los medios.

No hay fecha que no llegue, y plazo que no se cumpla. Por lo que la corte de apelación de FIA ha revelado que será el próximo 15 de noviembre cuando haga público si la escudería plateada mantiene la razón o corroboran como actual campeón a Kimmi Raikkonen. Ello como resultado de la apelación presentada en días pasados a la decisión de no sancionar a los pilotos Nico Rosberg (Williams=, Nick Heidfeld y Robert Kubica (ambos de BMW).

Sin embargo, Max Mosley, presidente de la FIA ha asegurado que aunque el fallo de la apelación diera la razón a McLaren, el resultado se seguiría respetando, mientras que la escudería McLaren ha manifestado abiertamente que no pretende obtener el título para su piloto Lewis Hamilton en los despachos.

Mujeres a la caza de la NASCAR México.

Por: Carlos Acevedo.

¿Y por qué no? El automovilismo es sin duda uno de los deportes que requiere de mayor concentración, precisión y sobre todo, autocontrol, por la rudeza que implica la velocidad.

Pero nadie ha dicho que sea un deporte exclusivo de los varones. Y es que éste domingo debutará en la NASCAR México, una jovencita de apenas 17 años de edad, patrocinada por la marca Barbie: Estefanía Reyes.

Su interés por los autos inició cuando sólo tenía seis años, como reflejo de la afición de su padre a las competencias de autos. Aunque asegura que es su afición, Estefanía ha aceptado en una entrevista televisiva que estudiará odontología cuando termine la preparatoria.

Schumacher reconocido por el Príncipe de Asturias

Por: Teresa acero.

Michael Schumacher recibió de manos del Príncipe Felipe de Borbón el Premio Príncipe de Asturias. "Realmente me siento honrado por recibir este premio tan prestigioso".

Por su parte, el heredero de la corona española, resaltó su admiración hacia el piloto heptacampeón, "por su tenacidad, valor, y por su brillante e intensa dedicación a la F1", destacando el sacrificio y la abnegación propia de campeones como Schumacher.

Schumacher afirmó al diario deportivo AS.com estar feliz con su nueva vida familiar, asegurando que en ningún momento consideró haber dejado el automovilismo por la irrupción del piloto español, Fernando Alonso.

También descartó que Fernando Alonso se anexe a la escudería Ferrari para 2008.

"Estamos muy satisfechos con (Kimi) Raikkonen y (Felipe) Massa, que han hecho un trabajo realmente bueno y tienen un contrato para los tres próximos años" .

"A mis 95 años" El blog de María Amelia

Por: Guadalupe Regalado.

La internet acopla millones de bitácoras en las que se habla de cualquier tema. En sí misma, la vida de cada blogger es suficiente para dar vida a un nuevo espacio en la red.

Pero del otro lado del Atlántico, hay una mujer que se ha ganado el corazón de millones de internautas en todo el mundo.

Natural de Muxía, A Coruña, España, nos comparte desde Diciembre 2006 sus experiencias, sueños e ilusiones a través de su blog "A mis 95"

María Amelia se ha convertido en la blogger más entrevistada en el mundo, y la más citada por la prensa escrita. Más de 50 medios de comunicación han hablado de María Amelia y su blog, el cual, hoy está entre los mejores diez participantes a los premios BoB's, organizados por la televisora alemana Deutsche Welle.

¿Por qué es diferente y tan atractivo "A mis 95"?

Cualquier blogger se lo pregunta, y no es para menos. Después de todo, es una bitácora que al igual que otras tantas está alhojada en el servidor Blogger, con un template ad hoc a las historias de una mujer. Pero, María Amelia, es una mujer especial.

A través de su bitácora conduce a sus lectores a su paradisiaco mundo, donde las olas del mar acarician las piedras de su hermosa Muxía, y las piedras cobran vida. Y en ella misma, remonta a sus lectores a historias fascinantes como la de Don Francisco.

"A mis 95" es el blog que sin duda, muchos de los que escribimos para Internet quisieramos tener. Porque en él, María Amelia imprime el sello que deja la experiencia de vida, una experiencia que le ha permitido disfrutrar con la misma intensidad dos veces cada una de sus vivencias; cuando lo vive y cuando lo escribe.

Y gracias a María Amelia, el mundo conoce hoy más de Muxia, su pueblo natal. Nadie mejor que ella, podría ser la embajadora turística de Galicia.

El arte de vivir.

Cada ser humano encierra un bagage de historias que recopila a lo largo de su vida, y el de María Amelia es un libro abierto que gracias a la Internet, nos descubre pasajes de su historia llenos de sentimiento. Y es precisamente ese ingrediente, lo que hace diferente a su blog.

La historia de su vida contada por ella misma es suficiente para hacer que las emociones se revuelvan frente al monitor. Sobre todo, cuando habla del pasaje más doloroso de España: su guerra civíl, la guerra que perdió el pueblo español.

María Amelia es una mujer impresionante sin duda, no sólo por sus 95 años y su amplio dominio de la Internet, sino porque a pesar de su visibilidad afectada por las cataratas, a través de su blog, comparte al mundo su historia, sus recuerdos, sus miedos y alegrías.

Desde diciembre 2006, María Amelia también nos ha hecho parte de su familia.

Avril Lavigne, la intocable para México.

Por: Antonio García.

En su esperada visita a México, la rockera canadiense Avril Lavigne, ha mantenido su distancia con el público, quien no pudo ni darle la mano durante su firma de autógrafos en una reconocida tienda de discos al sur de la ciudad.

Bueno, mucho menos abrazarle o darle un besito en la mejilla.Quizá la señora Lavigne desconoce que hubo fans esperándole hasta por más de 24 horas para sólo recibir un trato frío y distante.

No es ajena su conducta, ya que en Monterrey durante su presentación en el foro Coca Cola, su equipo incluso golpeó a los fans que deseaban acercarse para tomarse alguna fotografía, mientras que la señora Avril Lavigne, sólo firmó algunos autógrafos, sin dirigir la mirada a sus fans mexicanos.

Pero también a los representantes de los medios les tocó una probadita de la actitud de la cantante. En Monterrey, uno de sus guardaespaldas discutió con los periodistas que intentaban aproximarse al hotel donde se hospedaría la canadiense.La señora Lavigne se presentará este martes en El Palacio de los Deportes

Ron Dennis defiende a capa y espada el título para su nene Hamilton.

Por: Teresa Acero.

Ron Dennis no para de hacer circo, al recurrir a FIA con una apelación para obtener lo que Lewis Hamilton perdió en el asfalto de Interlagos este domingo 21 de octubre.

Ahora pretende despojarle del título a Raikkonen, el piloto de Ferrari que ganó con una carrera impecable y extraordinaria, exigiendo a la FIA se castigue a los pilotos de BMW y Williams que quedaron por delante del as del simulador, Lewis, por presuntas irregularidades en el combustible.

Aunque la FIA ya investigó y decidió no descalificar a los pilotos, lo cual permitió ratificar el triunfo de Ferrari en el mundial de pilotos, el jefe de la escudería más escandaloza en la temporada, continua su lucha, ahora en los despachos, y claro, dando la nota a los medios de comunicación.

Brasil cierra con broche de oro el drama de McLaren.

Por: Carlos Acevedo.

¿Ron Dennis imaginó el final de la actual temporada? Si así hubiera sido, se hubiera evitado el drama de su relación laboral con el piloto español, Fernando Alonso.

Casi nadie esperaba que Kimi Raikkonen conquistara un sueño que al menos para el jefe de la F1, el señor Ecclestone y para el jefe de McLaren, el señor Dennis, pertenecía a Lewis Hamilton.

Intentaron quitar del camino en repetidas ocasiones a quien hoy también subiría al podium para recibir su reconocimiento del tercer lugar. Un merecido trofeo por el que luchó cual guerrero, Fernando Alonso.

Por su parte, Felipe Massa, no merecía menos. El trabajo que desempeñó el brasileño a lo largo de la temporada salta a la vista de la afición por su pulcritud y compañerismo con el hoy campeón Kimi Raikkonen.

Y aunque por un momento se puso en duda el triunfo de Raikkonen debido a posibles irregularidades en los autos de Robert Kubica, Nick Heidfeld y Nico Rosberg, no se han tomado otras medidas, más que confirmar su triunfo.

Mientras tanto, Lewis Hamilton en medio de la melancolía por haber caído hasta la séptima posición, deja un excelente ejemplo de dedicación a su videojuego. Quien en repetidas ocasiones destacó que aunque no hubiera estado en Interlagos, conocía perfectamente la pista gracias al simulador, así como otros circuitos.

Al término de la temporada 2007, al pupilo de Ron Dennis le ha quedado sólo el sueño de acariciar el título que hoy, que es ya una realidad para Raikkonen, y todo el equipo Ferrari, incluído el héroe, Felipe Massa. Pero lo que si tiene Hamilton, es el mejor premio que le ha otorgado la vida, la mano de su mejor amigo: su padre, Anthony Lewis.

Es también una lección sin duda, dolorosa para la escudería plateada que invita a la reflexión sobre las relaciones interpersonales, los intereses de un equipo, las estrategias y acuerdos mercantiles, pero ante todo, las conductas de quienes forman a Mercedes McLaren.

Kimmi Raikkonen, el nuevo atractivo mediático.

Por: Teresa Acero.

Con 27 años de edad, finlandés, rubio, de ojos verdes, empleado por la firma más europea del automotor, Ferrari, como piloto para el circuito más importante del mundo, la Fórmula 1, Kimi Raikkonen se perfila como el nuevo atractivo para los medios de comunicación.

Caracterizado por su seriedad y comportamiento respetuoso, al nuevo campeón le espera un año de arduo trabajo, no sólo con su escudería, que ha demostrado ser una compañía seria y profesional. Raikkonen será en 2008 foco de atención para los medios de comunicación y por supuesto, para los patrocinios, que contarán con un modelo atractivo a los ojos femeninos y esperado por la afición masculina.

Cumple la mayoría, si no es que todos los requisitos que cualquier patrocinador solicitara de una personalidad para representar su marca.

Alejado de cualquier escándalo, Kimi ha logrado ser subcampeón del mundo en dos ocasiones, primero en 2003 y luego en 2005, con una imagen limpia.

Y el hoy predecesor en Ferrari, del alemán consentido en el mundo automotor, Michael Schumacher, es considerado por la prensa europea uno de los jóvenes pilotos con un futuro prometedor, tras demostrar en su sólida carrera el alto desempeño que le llevó a conquistar el triunfo en Brasil este domingo.

17 Grand Prix, 12 podiums, 20 poles positions, 20 vueltas rápidas y 6 triunfos, son aspectos en su joven carrera, que han inspirado confianza a la escudería italiana para ser hoy la casa que lo haya conducido a su primer título como campeón de la Fórmula 1.

Kimmi Raikkonen, nuevo campeón de la F1.

Por: Teresa Acero.

Ni para Alonso, ni para Hamilton. El destino ha escrito un gran final en el melodrama de la Fórmula 1. Un nuevo campeón sube al podium, haciéndose con el título tan peleado al interior de la escudería McLaren.

Kimmi Raikkonen, representante de Ferrari, y nada menos que su compañero, Felipe Massa han hecho el mejor papel de su vida. Sin duda, el trabajo en equipo que han realizado en pista, así como el excelente desempeño de su personal en boxes, han sido el principal ingrediente de lo que hoy puede llamarse un triunfo justo y merecido para toda la escudería Ferrari.

Sin duda, Fernando Alonso, también ha merecido el título, pero ya demostrado durante toda la temporada que en la compañía británica se trabaja por intereses personales, más que por intereses en común, lo que ha hecho imposible mejorar el rendimiento de un auto que quizá, bien podría cambiar a partir del día de mañana.

La gran enseñanza que deja el circuito de la F1 2007 es sin duda, la importancia que mantiene contar con un buen motor. La tecnología es importante, como también la inversión. Pero no hay nada más importante para una empresa, que el trabajo en equipo, limpio y honesto.

Kimmi Raikkonen, nuevo campeón de la F1 y Ferrari vuelve a demostrar lo más valioso de su compañía: el respeto por cada uno de sus integrantes. Felicidades Ferrari!!!

A la mitad del circuito, Kimmi liderea

Por: Carlos Acevedo.

El escalón más alto del podium aguarda por Kimmi Raikkonen, quien está a menos de 24 vueltas en la pista para acariciar el trofeo.

Fernando Alonso or fín ingresó a boxes. Sólo un parpadeo de 6 segundos. Su distancia con Massa es de poco más de 30 segundos.

Mientras que Lewis Hamilton se ha mantenido durante las anteriores dos vueltas en el noveno stio. Posiblemente se está despidiendo del sueño plateado: ser el nuevo campeón de la F1.

¿Será Kimmi el nuevo campeón?

Por: Teresa Acero.

Tres nuevos abandonos en menos de diez minutos, el de Heikki Kovalainen hace que salga la bandera amarilla precautoria a la vista y posteriormente Sebastián Vettel y Rubens Barrichello dejan la pista debido a averías en sus autos.

Mientras tanto, Fernando Alonso recupera el tercer puesto. Todo parece indicar que el asturiano se aferra a seguir siendo el campeón del mundo, pero está aún por detrás de los Ferrari, quienes a pesar de su ingreso a Boxes no han bajado la velocidad por un segundo.

Hamilton es ya noveno. Fernando Alonso requiere pasar ya a la segunda posición, y para ello, necesita entrar a boxes a por nuevos neumáticos.

Mientras tanto los Ferrari continúan a la cabeza y sólo separa a Kimmi de su compañero un segundo.

Lewis a la caza.

Por: Carlos Acevedo.

Lewis Hamilton sigue su lucha. Esta vez es consigo mismo. Barre la pista que arde a 57 grados celcius. Escala al puesto 11 rebasando a Ralf Shumacher.

Mientras que su compañero, Fernando Alonso, se enfrenta a la velocidad de Robert Kubika y es desplazado al cuarto sitio. Kimmi Raikkonen está asegurando cada vez más la copa. Pero el final aún no está escrito. Lewis está por adelantar a Takuma Sato y hacerse con el décimo puesto.

La emoción se vive al 100% en Interlagos

Por: Teresa acero.

Felipe Massa a boxes, puede adelantar Alonso. Mientras tanto, toda la escudería McLaren se muerde los labios de sólo ver en qué posición se encuentra Fernando Alonso y dónde ha quedado Lewis Hamilton.

Kimmi Raikkonen también ha ingresado y sólo ha durado 9 segundo su estadía.

Mientras tanto, la diferencia entre los McLaren es menor a 40 segundos.

Los Ferrari buscan llevare el título, su trabajo en equipo es extraordinario. Felipe Massa continúa a la cabeza, mientras que su compañero Raikkonen permanece en segundo. Posiblemente al final de la competencia veamos cómo Massa deja pasar a Raikkonen para mejorar sus tiempos y llevarse el título que compartirían en la escudería italiana.

Fernando Alonso ocupa el tercer puesto y Hamilton lucha contra los Ferrari

Por: Carlos Acevedo.

La carrera ha iniciado, lidereando los Ferrari. Mientras que Alonso ha pasado de la cuarta a la tercera posición. Mientras tanto, la salida limpia y sin inconvenientes ha llevado a perder el control de su auto a Lewis Hamilton, quien por un momento descendió hasta el lugar 18. Actualmente se encuentra en la posición 10.

Fernando Alonso tan sólo a 9 segundos de conseguir el liderato de la carrera, mientras que la lucha en la escudería Ferrari no baja la guardia.

Por su parte, Sakon Yamamoto ha abandonado la carrera en los primeros minutos, al igual que Giancarlo Fisichella

Fernando Alonso continúa siendo el campeón del mundo y en este gran final, no hay nada escrito aún.

Lewis Hamilton recupera el control de su auto, y busca rebasar al hermano del gran piloto alemán, Shumaccer.

Fernando Alonso: "...no tengo nada que perder"

Por: Teresa Acero.

El piloto español saldrá desde el cuarto sitio en la parrilla, detrás de Kimi Raikkonen, quien ha quedado tercero. Mientras que en segundo lugar Lewis Hamilton y la pole position ha sido para Felipe Massa, el único piloto local, y quien a pesar de no figuarar para subir al podium, es sin duda, el consentido de la audiencia brasileña.

Por su parte, Alonso ha asumido ya que no ha ido bien su entrenamiento en Brasil, por lo que la dificultad de lograr el título es mayor desde su posición en la parrilla de salida.

“No a sucedido nada en particular, pero la cuarta posición es la peor posible para la lucha por el campeonato, ya que los dos rivales han quedado delante de mí. La vuelta ha sido buena, ha ido todo bien, pero por unas milésimas te quedas cerca de la primera fila”.

En manos del destino.

A pesar del gran reto que ha significado trabajar en su actual escudería, el asturiano no abandona el sueño de acariciar el preciado trofeo:

“En la carrera, habrá que conformarse con lo que hay. Sin ir mas lejos, en China estaba un una posición incómoda y luego, las cosas terminaron mucho mejor. Allí salí cuarto, así que mañana espero que esta posición me dé el mismo resultado”.

Agradecido con su equipo, Fernando ha dicho lo siguiente al término de su clasificación:

“Tener a toda la gente que tengo detrás es fundamental para mí. Si así no hubiese sido, ya hubiese tirado la toalla hace tiempo. Es casi un milagro que estemos luchando por el mundial a falta de una carrera, con todas las cosas que nos han pasado este año y nos siguen pasando. Esperemos que mañana acabe todo bien, y si no es así, que acabe todo de una vez”


“En la salida voy a arriesgar, no tengo nada que perder. En la salida, de los cuatro primeros, tanto Raikkonen como yo seremos los más agresivos, no tenemos nada que perder, estamos tercero y cuarto, así que nos vamos animando poco a poco. No hay que bajar la guardia, porque a lo mejor, faltando un par de vueltas todo está decidido y de repente, puedes ser campeón del mundo”.

Ron Dennis no conoce ni su propio idioma.

Por: Carlos Acevedo.

Resulta chusco apreciar que Ron Dennis no conoce ni su propio idioma: el inglés. En la nota que publicó el diario AS este sábado, en relación a las equivocaciones que ha cometido el jefe de la escudería McLaren, se resaltan palabras que el propio Dennis pronunció:

"Retrasamos más la parada de Hamilton porque más que correr contra Kimi, corríamos contra Fernando. Una victoria de Raikkonen entraba dentro de lo razonable para nuestros objetivos".

AS en su nota, redondea con otra declaración de Dennis:

"Fue un error con el idioma. Es una frase hecha en inglés, en la que tuve una pequeña confusión lingüística, confundí el él (He) con el nosotros (We). Me refería a que Hamilton luchaba más contra Alonso que contra Raikkonen. La prensa inglesa me atacó con algo que no quise decir. Mi equipo siempre trata con justicia a los pilotos".

De He a We hay un largo trecho lingüístico por recorrer, ya que si bien, no se pronuncian de igual forma, ambas palabras también tienen sirgnificados distintos, principalmente por la persona a la que se refieren: (He = singular) (We = plural).

Fernando Alonso ocupa el tercer puesto y Hamilton lucha contra los Ferrari

Por: Carlos Acevedo

Arranca el Grand Prix de Brasil. Se vive la primera vueta, Fernando Alonso ocupa la tercera plaza, mientras que Hamilton lucha contra los Ferrari quienes liderean la carrera. Hamilton ha remontado del séptimo al sexto sitio en cuestión de dos minutos. Y ya hay un abandono, el de Zakon Yamamoto.

Tras enfrentar problemas, Hamilton cae a la posición 18. La suerte está con Fernando Alonso.

El "nene" Hamilton, intocable hasta para la prensa.

Por: Teresa Acero.

Todo parece indicar que el "nene" Lewis Hamilton, protegido de Ron Dennis es intocable hasta para los medios de comunicación.

Y es que vergonzosamente, el jefe de la escudería McLaren y el padre de su protegido, Anthony Hamilton, han reprendido a una de las periodistas asistentes a la cobertura de la Gran Final por considerar "inadecuadas" sus preguntas.

La periodista Anne Giuntini del diario L'Equipe y esposa del jefe de motores en pista de la escudería Reanult, Dennis Chevrier preguntó a Lewis Hamilton: "Es obvio que ha molestado a Raikkonen, ¿es ésa una táctica correcta para un campeón?".

Hamilton sólo contestó "no pude verle". Sin embargo, Giuntini replicó: "¿no le han dicho que debe dejar la pista libre? ¿es ése un buen trabajo como deportista?". Hamilton intentó callar a la periodista cuestionándole sobre su trabajo, "¿Acaso usted no comete errores?"

Pero Ron Dennis no mostró prudencia en sus palabras y fue más allá: "Todos sabemos que estás loca y que no eres una periodista objetiva y dices mentiras. si fueras un hombre, ya te habría golpeado".

Guntini decidió abandonar la conferencia entre lágrimas, después de sólo decirle con su voz entrecortada a Dennis "usted si que es un mentiroso".

Este sábado, Raikkonen asumió en conferencia ante los medios haberse visto afectado en su regristo rumbo a la posición en la parrilla de salida, presuntamente por el paso de Hamilton en la pista, cuando el finlandés se preparaba para retomarla, tras su cambio de neumáticos.

Aunque la escudería Ferrari revisó las imágenes junto a comisarios del Grand Prix de Brasil, decidieron no presentar ningún reclamo por no haber considerado ninguna irregularidad en el trabajo de Hamilton.

Independientemente de quién sea el favorito del británico Dennis, la prensa y las audiencias merecen respeto.

Fernando Alonso correrá en Brasil con menos caballos de fuerza.

Por: Carlos Acevedo.

¿Por qué a McLaren no le conviene el triunfo de Fernando Alonso?

Ya hemos visto durante toda la temporada 2007 cómo Ron Dennis y su equipo han desarrollado un brandstorming de obstáculos para evitar que Fernando Alonso se consolide como tricampeón.
Y parece ser que en el Grand Prix de Brasil, no cambiará nada esa situación.

Para esta ocasión, el auto de Fernando Alonso correrá con menos potencia que el de su compañero y rival, Lewis Hamilton. Gracias a que el auto del joven de origen trinitario tendrá un motor nuevo, ya que así lo permite el reglamento.

Mientras que Alonso deberá llevar el mismo motor, ya que no ha corrido dos veces con él, lo que hace la diferencia de 10 caballos de fuerza entre el nuevo motor de Hamilton, contra el ya usado por el piloto español.

¿El renacimiento del Centro Histórico es una realidad?

Así luce hoy en día el Centro Histórico de la Ciudad de México. Después de que el Gobierno Capitalino ordenara en días pasados la salida de 11500 vendedores ambulantes, mismos que fueron retirados sin presentarse reacciones violentas.

Sin embargo, la salida de los comerciantes informales es tan sólo el principio de una larga lista de problemas por resolver. Entre ellos, la restauración de los edificios históricos dañados y la repavimentación de muchas e las calles que fueron sus escaparates y que hoy, bajo la ausencia de los puestos, descubren zanjas en el pavimento.

Por otra parte, la falta de papeleras dejan notar la improvisación de basureros clandestinos.

A todo esto, sería conveniente que el Gobierno del Distrito Federal pasara la factura de la restauración de calles, edificios y hasta la recolección de basura que aún dejaron, a los líderes de los señores ambulantes. Un costo que se elevará a $25 millones de pesos

Ecclestone reconsidera su posición ante Alonso.

Bernie Ecclestone,

Por: Teresa Acero.

Es de caballeros recapacitar sobre acciones o palabras. Y Ecclestone, el supremo de la F1 ha demostrado que es todo un caballero.

En una de sus más recientes charlas con los medios de comunicación Ecclestone hizo algunas declaraciones que a su parecer, fueron mal interpretadas por los medios:

"Tengo miedo de que Lewis no gane".

"Hemos perdido a un gran héroe en Michael Schumacher, pero en Lewis Hamilton tenemos otro".

"Alonso no ha aportado nada a la F1 a pesar de dos títulos".

Sin embargo, en medio de una charla con los medios de comunicación este viernes, Ecclestone ha resaltado: "Decir que Fernando ha hecho poco por la F1 sería mentir. Cada vez que le hemos pedido que nos acompañe en algún sitio, en actos benéficos o de promoción, hemos contado con él, y decir que no ha hecho nada por la F1, sería falso".

También ha asumido el Señor Ecclestone que España al igual que países latinoamericanos y asiáticos son un nicho de mercado donde la F1 ha logrado superar audiencias equiparables a las del futbol soccer, gracias a la presencia del piloto español:

"hay que ver el éxito y las audiencias que ha conseguido en España.... y no sólo en España, sino también en América Latina y Asia. Figuras así, engrandecen a la F1".

Y algo que le gustaría saber a Don Bernie Ecclestone, es que la F1 se ha hecho notar gracias al bicampeón asturiano entre un segmento de mercado dentro de los países de habla hispana que bien podría ser una gran oportunidad de negocios: el de los niños. Sin embargo, se ha descuidado este segmento notablemente, que sólo está impactando a los chicos gracias principalmente a los canales de televisión, que suelen emitir en América Latina las carreras de autos, principalmente en horarios familiares (por ejemplo, cuando la gente se reúne para comer).

Si la F1 en vez de luchar contra Alonso, quien es una potente máquina de mercadotecnia, hicieran a un lado su particular carácter y se enfocaran más al merchandising que puede propiciar el piloto de la escudería plateada, el posicionamiento del deporte, así como de los equipos sería igual o mayor al de los equipos de futbol.

Bastaría con un tour, como el que se presentará el próximo domingo 14 de octubre en las calles de la Ciudad de México, promovido por las autoridades del gobierno de DF, quienes llevarán a la avenida Reforma (una de las principales vías de la gran capital) los autos de F1.

Ojalá que más adelante se piense en una gira con los protagonistas que han desatado las más intensas pasiones de los seguidores de la F1, no sólo en Europa y Norteamérica, sino también en América Latina. Ello motivaría a crear nuevos productos de la F1 dirigidos al mercado infantil, y por supuesto, al femenino.

Lo que Luca di Montezemolo piensa del equipo McLaren.

Por: Carlos Acevedo.

¿Podría correr Alonso en 2008 con la escudería italiana?

Luca di Montezemolo

Es una posibilidad, aunque lejana. Después de lo que piensa Luca

di Montezemolo, presidente de Ferrari. "Hamilton debería agradecer a Ferrari si obtiene el título, porque su coche tiene mucho de nuestra escudería".

Y además opina que "fue un error no descalificar también a los pilotos de McLaren".

Las opiniones recogidas recientemente por la Gazetta dello Sport pre-visualizan que para Alonso, aún hay un largo camino por andar en cuanto a la búsqueda de su nuevo equipo.

Mientras tanto, Ron Dennis ya ha alistado a sus invitados especiales a la final de la F1 en Brasil, y entre los que destaca Carlos Gracia, Presidente de la Federación Española de Automovilismo.

Con su presencia, Gracia avalará que el trato de McLaren hacia Alonso sea el mismo, que el que recibirá Lewis Hamilton.

También se ha confirmado ya que se encontrará un comisario de la FIA que deberá estar pendiente de que no suceda ningún percance a ninguno de los dos pilotos, pero sobre todo, a Alonso.

Dicha acción ha venido acompañada de un comunicado a los medios, en el cual se pretende dejar claro que "su política de igualdad y limpieza será la misma en la carrera final de Brasil, del domingo 21 de octubre".

McLaren en el ojo del huracán.

Por: Carlos Acevedo.

Todo apunta que en 2008 Fernando Alonso podría estar en Renault. Y es que ya se sabe que la compañía francesa ha trabajado en un auto (el R28), especialmente diseñado en las exigencias del bicampeón español. Aunque también Toyota ha admitido públicamente cortejar al asturiano.

Por otro lado está la escudería Ferrari. Que a pesar de que Jean Todt le haya cerrado la puerta a Alonso tan sólo un mes atrás ("Mientras yo esté aquí, Alonso no será piloto de Ferrari"), la compañía italiana ha dejado entrever su interés por Alonso. Mientras que el directivo francés, Todt, ha tenido que tragarse su antigua opinión, admitiendo que él, no es el dueño de Ferrari: "Si llegamos a la convicción de que Alonso es la pieza clave que necesita el equipo, actuaremos en consecuencia. Los intereses del equipo pasan por encima de opiniones e intereses personales"

Mientras tanto, en la escudería británica, se rumora sobre el posible nombre que sustituirá a Alonso. Nico Rosberg, quien además de ser gran amigo de Lewis Hamilton, tiene las cualidades de la casta alemana: pasión, entrega y es políglota.

Pero nada es oficial, sino hasta después del 21 de octubre. Por el momento, McLaren Mercedes se ha limitado a corroborar la política de igualdad en el trato hacia sus dos pilotos, lo que equivale en darles a ambos las mismas oportunidades, motores, estrategias y recursos durante la carrera a celebrarse en Brasil.

Niki Lauda no para de criticar a Fernando Alonso.

Por: Teresa Acero.

Quizá al austriaco Niki Lauda le deba algo Fernando Alonso. Aunque sea el saludo. Porque no para de criticarle. Primero le llamó "perro". Después salió a los medios diciendo que no quiso decir eso. La frase específicamente fue "Prost era un perro, Alonso es peor".

Otra de sus frases es "Sería un chiste que Alonso ganara el mundial".

Sin embargo reconoce que es "un buen piloto".

Lo cierto es que dos años atrás, (en 2005) el mismo Niki alababa a Alonso, reconociendo que era el merecedor del título

“Alonso mantuvo la cabeza en su sitio y sumó más puntos de los que necesitaba, mientras que McLaren presionó alocadamente y cometió unos errores muy costosos”.

En 2007 Lauda se ha convertido en el polo opuesto. Y de hecho, asegura que "después de todo lo que ha hecho Alonso, es normal que no tenga amigos en Mc Laren".

Niki dice que "Alonso será recordado por su capacidad al volante, así como por arrebatarle dos títulos mundiales a Schumacher". Entónces, ¿es o no una competición esto de la F1? Nadie pone en el entre dicho que Schumacher fue (y seguirá siendo) el "Rey del Automovilismo". Nadie pone en duda que Schumacher se ganó el corazón de toda la afición. Incluso, de aquellos que tenían a otros favoritos. Nadie niega que Schumacher fue y será un extraordinario piloto. Pero vamos, que el gran premio sólo es uno. Entonces, si el propio Niki Lauda hubiera competido con Shcumacher, ¿hubiera renunciado a su participación para dejarle el premio a quien admira?

Niki también cuenta que Alonso se ha aislado tanto en el entorno McLaren que considera un chiste que ganara.

Sólo que Niki olvida que en el deporte del automovilismo lo que cuentan son los puntos que obtenga por velocidad, no por relaciones públicas. O mejor que cuente a la afición, cómo es que él consiguió tres títulos.

Hugo Chávez censura a Alejandro Sanz.

Por: Teresa Acero.

Parece que Alejandro Sanz hirió la sensibilidad del presidente venezolano Hugo Chávez cuando en 2004 el español hizo alusión a aquella recolección de firmas que promovió un sector de la sociedad venezolana, para revocar a Chávez.

Sus palabras fueron: "No me gusta. A mí, si me dieran tres millones de firmas para que dejara de cantar, dejaría de cantar de inmediato".

A pesar de las 8000 entradas vendidas, el cantante no podrá presentarse en Caracas, a petición del ministro de Educación Superior, Luis Acuña, quien ha fungido como vocero para tal ocasión.

En casa del jabonero, el que no cae, resbala. Despues de todo, por su gente, bien vale la pena guardar silencio.

La victoria en Interlagos es ya costumbre para Fernando Alonso

Por: Carlos Acevedo.

Con escepción de Felipe Massa, sólo Fernando Alonso conoce perfectamente el circuito de Interlagos (José Carlos Pace), en Sao Paulo, Brasil.

Caracterizado por un asfalto sumamente parchado en diferentes puntos, con baches, con curvas prolongadas a la izquierda y en bajadas. Pero es precisamente en ese lugar donde Fernando Alonso ha consumado sus victorias. Y donde quizá le espere el tercer título.

En 2005 al piloto español le bastaba el tercer lugar en el podium para ser campeón de la F1.

En aquél entonces, Kimi Räikönen sería subcampeón, representando a la escudería plateada.

Un año más tarde, Alonso se apropió del segundo puesto, dejando atrás al rey del automovilismo, Michael Schumacher con diez puntos de ventaja.

Ningún lugar como Sao Paulo es perfecto para Alonso.

El lado optimista de la carrera es que Alonso conoce la pista. Hamilton no. El lado especulativo es que requiere de una carrera perfecta para lograr su tercer título.

Lo ideal sería que saliera desde la pole position, sin embargo, hemos visto que esa ya es una especialidad que domina Hamilton. Sin embargo, el piloto asturiano conoce las ventajas que ofrece la pista, con su gran recta y sus dos curvas a la izquierda en bajada.

Sabe que hay una curva donde no debe emparejar con ningún auto, de lo contrario, uno podría terminar en el cesped. ¿Y esto lo sabrá Hamilton?

El circuito de Brasil promete muchas sorpresas para los competidores, sobre todo aquellos que lo desconocen. Especialmente por sus curvas donde cualquiera podría pensar que se debería bajar la velocidad, pero, contradictoriamente dan salida a rectas donde la historia podría cambiar.

Lo cierto es que Hamilton tiene en su calificación, cuatro puntos de ventaja sobre el español Alonso, y siete sobre el finés Räikönen. Aunque no conozca físicamente la pista, todo puede pasar este 21 de octubre, ya que Hamilton ha demostrado que puede ganar una carrera, sin haber probado antes el asfalto.

Mientras tanto, Fernando Alonso requiere de un forzoso primer lugar en la carrera (10 puntos), trabajando hombro a hombro con Räikönen para dejar en tercer lugar a Hamilton (6 puntos).

Fernando Alonso declara ante la fiscalía de Modena

Nigel Stepney

Por: Teresa Acero.

De los despachos de la FIA a la fiscalía de Módena. Así es como el presunto caso de espionaje cometido por McLaren a Ferrari ha pasado de ser un problema entre personas, a un posible conflicto entre dos prestigiadas marcas del automovilismo.

Todo apunta que Fernando Alonso fue citado a comparecer en caracter de informante, y no como acusado, por ser él el poseedor de la información confidencial sobre la escudería italiana, tras haberse demostrado el intercambio de e-mails entre él y el piloto de pruebas en McLaren, Pedro de la Rosa.

La Fiscalía de Módena, Italia, investiga presuntos delitos de fraude deportivo, violación de derechos de autor, robo informativo y revelación de secretos corporativos en detrimento de la compañía italiana Ferrari.

Las personas que están siendo investigadas son Ron Dennis, Director de la Escudería McLaren; Martin Whitmarsh, Administrador Delegado; Paddy Lowe, Director de los Ingenieros y Jonathan Neal, Director General del Equipo. Además de Nigel Stepney (ex jefe de mecánicos) y Mike Coughlan, antiguo jefe de diseño de los monoplazas para los pilotos en McLaren.

Recapitulación de un presunto espionaje.

Mike Coughlan publicó en meses pasados su confesión en la revista AutoSport. En dicha confesión citaba que él y Nigel Stepney (ex ingeniero de Ferrari) no eran grandes amigos, pero que empezaron a frecuentarse y posteriormente, Stepney le hizo notar su frustración ante el favoritismo que percibía en Ferrari hacia Mario Almondo.

En venganza, Stepney le compartió información confidencial de Ferrari a Coughlan. Concretamente la información giraba en torno al suelo flexible del monoplaza y el separador del alerón trasero. Fue así como el primer e-mail recibido por Coughlan fue reenviado a Whithmarsh. "Whithmarsh me ordenó mostrarle la información a Paddy Lowe".

Lo que comenzaría como una charla entre amigos, se convirtió en la peor pesadilla del equipo McLaren, cuando la mujer de Coughlan acudiera a un centro de copiado para realizar un respaldo de la información y diera con un fan de la escudería Ferrari.

La declaración completa de Mike Coughlan en Autosport

Gael García Bernal presenta Déficit.

Por: Antonio García.

"Déficit" es el nombre que lleva el primer proyecto de Gael García Bernal, en la que se estrena como director.

Acompañado de sus padres, la actríz Patricia Bernal y el director de escena, José Angel García, Gael engalanó la alfombra roja durante la inauguración del V Festival Internacional de Cine de Morelia.

En el magno evento, también estuvieron los protagonistas del filme, Camila Sodi, Fernanda Castillo y Giovanna Zacarías.

"Déficit" es la historia de un chico que además de ser hijo de un político corrupto, se desenvuelve las altas esfera de la sociedad, lo que lo convierte en un ser prepotente.

Aunque ha sido presentada sólo como muestra, la película participará en el Festival de la Habana, Cuba y en el de Tesalónica, Grecia.

Héroes de la Velocidad. Kimi Räikkönen.

Kimi Räikkönen

A sus 27 años es uno de los pilotos estrella de Ferrari. Mejor conocido como "Iceman" Räikkönen inició su andar por los circuitos a la edad de diez años.

Su vida ha transcurrido entre las grandes firmas de la velocidad, destacando Manor Motor Sport con quien obtuvo su primer título a nivel profesional en la Fórmula Ford Euro Cup y McLaren, escudería que le funcionaría como plataforma para coquetear desde sus exhibiciones con Sauber Petronas F1 con su actual equipo.

Este finlandés "arranca-suspiros" entre la comunidad femenina, bien podría ser el campeón 2007 de la F1 en Brasil, si es que el equipo McLaren se distrae con detalles como los de Japón y China.

Héroes de la Velocidad. Lewis Hamilton.

Lewis Hamilton

Su carrera ha sido como un relámpago. Y él es así en el circuito. Debutó con tan sólo ocho años de edad en el mundo del karting.

La estrella de McLaren, considerado por Ron Dennis como la próxima estrella de la F1 ha logrado la pole position en más de 35 veces en toda su carrera.

Pero para el joven Hamilton, contar con la pole position ya es casi una costumbre.

En la F3 Euroseries, se acreditó 13 veces el primer puesto en la parrilla, 15 victorias y por supuesto, se llevó el título de campeón en 2005. En la F1 2007 le ha arrebatado el corazón de los apasionados por el automovilismo y la velocidad. ¿Se adjudicará el título como campeón en Brasil?

Héroes de la Velocidad. Fernando Alonso.

Fernando Alonso

Español, 26 años de edad y dos veces campeón de la F1.

Se inició desde pequeño en su natal Asturias con un kart al cual su padre tuvo que hacerle adaptaciones especiales, por su corta edad.

Adorado por los medios de comunicación y por sus patrocinadores, amado por las chicas e incomprendido por su jefe, Ron Dennis, Alonso es el catalizador perfecto que requiere todo corazón para desbordar litros de adrenalina.

Su experiencia la ha adquirido en circuitos como la Fórmula Nissan, la F3000 y por supuesto, actualmente la F1. Está a punto de conseguir el título por tercera ocasión. ¿Será para él el primer puesto el el podium de Brasil el próximo 21 de octubre?

Héroes de la Velocidad. Ron Dennis.

Ron Dennis

El polémico jefe de McLaren.

A sus 62 años es uno de los hombres más importantes en el circuito F1. Su "ojo clínico" es capaz de visualizar hasta por espacio de una década, quiénes serán los futuros campeones.

Desde 1980 McLaren ha ganado el título en nueve mundiales de constructores. En el actual circuito, la compañía lidereada por Dennis ha quedado fuera de dicha competición, como sanción al espionaje a Ferrari.

A Dennis le ha traicionado su subconsciente, al dejar ver su afición por Lewis Hamilton ("Peleábamos contra Alonso y nos valía que Kimi ganara y Lewis fuera segundo" 7/10 Shangai) , aunque a los medios de comunicación les diga que en McLaren no se da trato preferencial a nadie.

Héroes de la Velocidad. Bernie Ecclestonne.

Bernie Ecclestonne.

Controvertido, inteligente, creativo, estratégico. Es quizá, el villano de la historia de la velocidad. Todo lo que toca lo convierte en dinero. Es sumamente perfeccionista y ordenado, cualidades que lo han llevado a crear el espectáculo sobre ruedas más sofisticado, rentable y atractivo de todos los tiempos: Fórmula 1.

Sus orígenes se remontan hacia 1941, cuando nació en el seno de una humilde familia británica. El pequeño Bernie entonces ya un colegial, compraba pastelillos y pan caliente, mismos que solía vender entre sus compañeros para conseguir algo de dinero.

Su pasión por los autos y la velocidad la encontró laborando en una tienda de motocicletas, durante su juventud. Posteriormente, Ecclestonne montó su propia tienda.

Se estrenó como piloto en la Fórmula 3 de 500cc, sin embargo, abandonaría los circuitos por un accidente. No así, Ecclestonne jamás se ha dado por vencido. Regresaría más tarde a las carreras de autos con Stuart Lewis-Evans, como su manager. A pesar del dolor que le causó la muerte de Lewis-Evans, Ecclestonne continuó representando, esta vez a Jochen Rindt, quien pondría fin a la carrera de manager de Ecclestonne, para dar paso a una nueva faceta en la vida de éste.

Con la compra del equipo